有媒體前輩建議筆者寫本文，並提議了四個角度，第一是：今次自駕和上次有何不同？筆者由今年八月十日入青海，之後伺機入新疆（因為當時有省份出現疫情，故要在青海待夠十四天），然後忽發奇想去西藏，便在九月二十日由成都入藏，十月十三日繞完一個「大圓圈」回到成都，完成了今次旅遊的主要行程。筆者上次自駕是去年十二月初去了四川西部的稻城亞丁、瀘定橋和小金（即當年紅軍會師的懋功），那是今次的濫觴。今次擬去大西北，事緣今年三月外媒蓄意抹黑新疆，故筆者銳意要重遊新疆，為維護國家形象略盡綿力。
筆者曾在一九八二、一九八三、二○○五和二○一七年去過新疆，但一直沒有去過塔什庫爾干和瓦罕走廊邊境；早年沒有獨庫公路，新疆棉花尚未如今天般廣受關注。今次最想看的是棉花田和隨意接觸新疆各族同胞，觀察他們怎樣生活。九月七日由庫車開車到了喀什時，屈指一算，筆者還可以再走一些地方，便決定第七次入西藏。可以說，這次是邊走邊想下一站目的地。林芝的墨脫也是在看《西部自駕攻略圖》時決定去的，墨脫是筆者在二○○六年首次聽到的地名。至於班公湖，是因為看了去年的新聞才想到要去。所以筆者見到的新疆和西藏是個人的真實體驗，行程中沒有官員安排或陪同，有些地方更是臨時起意，才去申請相關證件，例如新疆塔縣、西藏墨脫的邊防證。筆者這樣「自由行」下寫的遊記，很高興能獲讀者垂注，《新疆棉花的謊言與夢想》一文更獲「學習強國」平台轉載，深感榮幸。
新疆和西藏的住宿飲食等服務，其實都可以接受。整體來說，新疆好一點。以邊區塔什庫爾干塔吉克自治縣（塔縣）為例，其酒店雖然簡單但很整潔，又有熱水，令筆者能好好休息。在新疆遇到較遜色的酒店是塔里木沙漠公路中段的塔中鎮，但那是浩瀚沙漠中為採油而建立的只有幾家店面的小鎮，且不是旅遊熱點，故可以理解。西藏阿里地區沿途酒店則簡陋一點，但也很整潔，更重要是有熱水供應。唯一的問題是往阿里途中的幾個驛站如薩嘎、瑪旁雍措的霍爾鄉的酒店都沒有電梯。在薩嘎時因為適逢國慶假期酒店爆滿，筆者被安排住在酒店三樓。在逾四千米海拔爬三層樓梯，其喘氣程度，不足為外人道。
至於安全顧慮，筆者在青海、新疆和西藏自駕了逾兩個半月，從不擔心有人身安全或會遇上盜賊，因為現在的新疆堪稱全國最安全的省（區）之一，而西藏則民風淳樸。唯一一次擔心安全的是：十月八日走夜路。當時筆者因為內急，被迫停在路邊走出車外，周圍黑得伸手不見五指，天上星光燦爛，唯一的光源便是筆者的越野車燈。當時想，這裏是羌塘自然保護區，會否有熊或狼接近筆者的車呢？這裏岔開一筆，有人問為何筆者要這麼守規矩，遵守規定的速度來開車，熬到凌晨兩點才到那曲市尼瑪縣的酒店？筆者的回應是：由於收到限速條，若筆者「偷雞」超速，到了下一個限速處之前，便必須在老遠之處停在路邊，等平均時速跌回限速水平內。筆者曾經歷過，停得不夠遠就會被下一站的公安發現，他們會開車過來詢問筆者是否超速了。但這裏是羌塘，若把車停在僻靜處靜待平均時速跌回規定水平，到時若有野狼來「探訪」筆者，那怎麼辦？反過來說，若筆者把車按規定時速緩緩開行，至少野狼等野獸難以「埋身」。
最後，筆者的建議是：西藏是個很漂亮的地方，在三一八和三一七國道的非景區處，仍見到不少塑料飲料瓶被隨意扔在路上，這是十分可惜的。雖然這些地方不是景區，但也是綠水青山一部分，希望隨着國家的進步，人們的環保意識也不斷提高。至於西藏行車途中的廁所，更是大有進步空間，這對西藏形象和國民的健康，大有裨益。
這兩個半月在青海、新疆和西藏合共跑了近二萬公里，見到不少美景，令筆者印象最深刻的是青海的艾肯泉、新疆伊寧的梵境民宿、西藏墨脫的果果塘大拐彎和阿里地區聖湖瑪旁雍措的紅土地。今次隻身自駕擁抱祖國大地，圓了筆者的夢。可以說若有一天永遠睡去時，臨閉眼前回望這段經歷，筆者依然很自豪地說：用這方法去愛國，無悔今生！
今次的主要行程已結束，之後筆者會再造訪一個地方，作為遊記續篇，然後回北京正式休整。大家不妨猜猜筆者會去哪裏？
（總結篇）
