面對零部件持續短缺，加上疫情及宏觀經濟影響，小米（01810）昨公布首季業績，經調整淨利潤為28.6億元（人民幣，下同）（約33.24億港元），按年下跌53%，符合預期。小米管理層表示，第二季低端芯片供應已見改善，又提到將會持續留意局勢發展，以評估訂單情況。\大公報記者 李潔儀
小米今年首季總收入錄得733.5億元，按年下跌4.6%。其中，來自智能手機業務收入倒退11%至457.6億元。
港疫情影響國際付運
小米總裁王翔在電話會議上表示，疫情導致很多門店處於關閉狀態，令消費意欲產生負面影響，手機需求欠旺盛，而且物流運輸構成壓力。他指出，智能手機一般通過香港的空運付運至全球各地，惟早前本港疫情嚴峻，令物流運輸受阻。
王翔透露，在本港第五波疫情期間，小米重新設計物流路線，解決貨運的問題，不過國際物流成本仍然高漲。
至於核心零部件供應方面，王翔形容「供應有麻煩」，首季最大挑戰是入門級機型的手機芯片大量短缺，缺口超過1000萬片，因此小米對供應鏈進行調整，第二季情況已見有所改善。
對於有消息稱，小米與其他國產品牌擬下調今年手機訂單數量約20%。王翔未有正面回應，只表示會密切留意疫情、供應鏈等不確定因素，並評估局勢。
小米創辦人雷軍去年曾表明，小米目標三年內超越三星（Samsung）成為全球第一手機品牌。不過自從華為分拆榮耀後，小米在內地市佔率回落。
王翔強調，面對疫情和全球智能手機市場萎縮，小米首季仍能在全球出貨量排名保持第三，市佔率達12.6%，在全球49個國家和地區出貨量排名前三。
加強研發 相關開支增16%
被問到俄烏局勢對小米在海外業務的影響，王翔表示，由於戰事影響大宗商品價格，拖累歐洲地區經濟，惟對小米首季業績影響不大，目前仍處於健康發展狀態。他續說，小米在歐洲市場的市佔率接近20%，集團未來仍會持續提升產品和品牌力，以爭取市佔率的進一步提升。
另外，集團首季研發開支增加16%至35億元，主要由於研發人員薪酬增加，以及電動車等創新業務研發開支增加所致。其中，智能電動汽車等創新業務費用為4.25億元。
王翔表示，目前電動車業務已有1200名工程師，小米正持續投入資源進行核心技術研發，強調對2024年上半年正式量產的目標維持不變。
小米昨收市後派成績表，股價隨跌市低見11港元，收報11.08港元，跌近5%。
