邁向100%國產化
C919目前採用美法合資企業生產的LEAP發動機。長城證券於2019年12月的研報中稱，中國航發專門為C919量身定做的大涵道比渦扇發動機CJ1000A，已完成驗證機設計工作，正開展零部件試制和試驗工作，預計2025年服役。
極限測試不停歇
從2017年首飛到拿型號合格證（TC），C919極限測試沒有減少。早在2017年5月首飛成功後，就有媒體報道稱，C919還要進行729個科目的試飛，預計飛行4200小時、2282架次，才能完成試飛取證任務。
C919絕非「組合機」
不僅是中國商飛，波音與空客也採用「主製造商─供應商」模式，供應商提供子系統，製造商進行總體設計與集成。C919飛機上有幾百萬個接口，這關係到液壓、航電等多系統之間的關聯，如何關聯取決於飛機設計方案，中國商飛知識產權體現在對系統間集成控制上。
