從今日起，香港全面恢復與內地正常通關，邁出復常最重要一步。然而，三年疫情對本港經濟以及各行各業帶來嚴重打擊，並非短時間內就可以自然回復到疫前水平。
機管局行政總裁林天福昨日表示，現時機場每日只有7至8萬名遊客，對比起疫前每日20萬的水平，回復程度只有約四成。參照其他機場經驗，預計本港機場客流量全面復甦至少要花18個月甚至更長時間。
在現今的後疫情時代，世界各地都在竭盡全力搶市場、搶資源，香港要保持國際航空樞紐地位，沒時間也沒資本守株待兔。以兩地全面通關為起點，各方都須主動出擊。
以機管局為例，計劃在大灣區內興建約30個城市候機樓，配合港珠澳大橋等基建，讓內地及澳門遊客不用入境香港便能直接登機；並在東莞建設物流園，讓內地出口貨物實現無縫運達，減省三分一至一半的時間成本，目標是將香港機場打造成「大灣區首選國際航空樞紐」。
值得留意的是，明年落成的航天城綜合商貿發展項目，更設有購物、餐飲、室內娛樂和醫療旅遊等服務，有望成為大灣區新地標。再加上三跑落成後帶來的更大客運量，配合好航天城，便能把機場人流轉化成更大的經濟發展機遇。
可以看出，香港有條件、有能力實現經濟快速復甦。但前提是，香港必須充分運用好「背靠祖國、聯通世界」的優勢。不單止只是機場，其他各行各業也要順應新趨勢主動求變。
特區政府上周推出「你好，香港！」活動，派發50萬張機票，「請客來」；特首也前往中東，「走出去」推介香港。社會各界、各行各業都要「動起來」，必須主動製造條件，抓住全面通關機會。需知道，機會不是等來的，而是搶來的！
