原以為隨着七大快遞公司的上市，內地快遞行業競爭已經塵埃落定，誰料到，進入2020年，半年間出現3張快遞網，且個個身價不凡——與拼多多「關係曖昧」的極兔、京東系的眾郵，以及順豐系的豐網，重新點燃了快遞行業的競爭風雲。在雙11這場兵家必爭之役的推動下，新舊巨頭的廝殺烈度也在急劇升溫。\大公報記者 俞晝杭州報道

10月19日，繼申通、圓通之後，韻達在內網發布了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》，正式封殺極兔速遞。據了解，這家源自東南亞的快遞企業，幕後老闆是OPPO印尼公司的創始人李傑，與拼多多創始人黃崢同為段永平的「學生」。自今年3月正式在中國開展業務以來，一路攻城略地，以極低的價格爭奪快遞市場，目前已經實現了全國省市的100%覆蓋。

不足一年覆蓋全國

雖然極兔未對外公布目前的訂單量，但記者從多處信源了解到，今年9月極兔的日訂單量已經穩定在1000萬單以上。從0到1000萬單，極兔僅用了7個月，而同為快遞企業的百世則花了15年。此外，多位極兔加盟商及快遞業人士表示，極兔總部的新一輪融資已在籌備當中，融資規模百億元（人民幣，下同）級別，投資方包括多個風投基金，紅杉資本「勉強擠進前十」。

這隻橫空出世的「東南亞兔子」，是如何應對雙11？11月4日下午，記者來到了位於杭州下城區莫衙營170號的極兔速遞杭州武林網點，眼前並沒有看到想像中的快遞如山的景象，網點裏零星地放着幾箱準備出貨的湧泉蜜桔，顯得偌大的快遞站有些空曠。

「武林網點開業一年多，有20多位專職收派員，現在正是送貨的高峰期，除了我跟一位客服留守，其他人都送快遞去了。」極兔速遞杭州武林網點的主管隨心告訴記者，今年雙11比往年提前，所以這幾天收派員已經開始忙碌起來了。「差不多一天要送兩三千單，主要是拼多多和直播電商的貨為主。」

拼多多快件佔逾八成

作為一位多年在淘寶上購物的消費者，記者常常會為服飾類商品購買運費險，一旦試穿後覺得不合適，退換貨即可自動理賠，理賠金額基本可以覆蓋退貨的運費。因此，當記者問及是否能通過極兔退回淘寶商品時，隨心坦言，目前極兔還未接入淘系平台。「如果你通過極兔退貨，物流單號在淘寶上是無法查到的，只有賣家收到退貨後，才能確認退款，而不能提前賠付。」

對於將來是否能接入淘系平台的問題，極兔給了記者一份頗為官方的回應：「極兔速遞自今年3月份在起網以來，目前已經與包括蘇寧易購、拼多多、當當網、抖音、快手和蘑菇街等在內的14家主流電商平台達成合作。我們始終秉持着開放共贏的態度，持續推動與更多的電商平台達成合作，服務更廣闊人群的快遞寄收需求。」

雖然極兔對外多次否認拼多多是其「幕後金主」，但據極兔加盟商透露，目前派送的快件中超過80%是來自拼多多的商品，「來自拼多多的派件，撐起了我們的基本盤。」在外界看來，極兔速遞正是拼多多體系中，缺少的那部分物流能力。

極兔為何在今年殺入早已巨頭環視的中國快遞市場，其創始人李傑曾在公開場合說：「儘管很多人都說中國快遞競爭慘烈，但現在哪個行業競爭不慘烈呢？」5年前，當人們以為中國的電商市場大局已定，但拼多多卻憑藉社交拼團成功突圍，迅速崛起成為中國三大電商平台之一。「時間永遠不晚。」

大灑金錢招聘收派員

收派員、訂單量、物流網絡可是快遞行業三大支柱。雙11前後，記者在百度帖吧、BOSS直聘、58同城等平台中，均能看到極兔速遞大量招人的信息。在隨心的朋友圈裏，幾乎隔幾天就能看到招聘啟事，其中收派員的薪資在6000至12000元之間，試用期1個月能拿到保底工資5500元，次月起為底薪＋派費提成的模式，綜合收入在8000至12000元之間，並享受每月260元的車貼，是幾個招聘的崗位裏最高的。「只要肯吃苦、有客源，我們肯定是招的，而且多多益善。」

一位匿名的極兔收派員告訴記者，極兔給出的派送費遠高出通達系，因此招攬了不少來自通達系的一線收派員。