買賣兩閒/恒指欠方向 芯片股獲資金追捧
港股在平安夜只有半日市,恒指表現平靜,收市反覆升44點,報25818點,連續第三日企穩在20天線(昨日處於25743點)附近。投資者買賣兩閒,主板成交額925億元,而半日上升股份795隻,下跌股份823隻,顯示投資者在年結前入市意欲薄弱。
壁仞科技孖展千億 超購414倍
壁仞科技計劃發行2.48億股份,其中5%在香港作公開發售,最高可回補至20%,發售價不高於19.6元,料集資最多48.5億元,每手200股計,散戶入場費約3959.54元。是次IPO共引入23名基石投資者,包括3W Fund、啟明創投、Aspex Master等,合計認購3.7億美元股份(約28.99億港元)。
「聖誕鐘 買滙豐」 滙控六連升累漲6.5%
顧問:恒生股東受惠私有化
虛產交易及託管服務擬納入監管框架
公告指,虛擬資產交易服務提供者的制度將與《證券及期貨條例》下適用於第1類(證券交易)受規管活動的制度保持高度一致,相類似的豁免安排亦正在考慮當中。至於虛擬資產託管服務提供者,其新制度將會聚焦於管理在香港保管客戶虛擬資產私鑰相關的風險,以確保客戶資產安全及保障投資者。
羅傑斯警告 美日醞釀金融危機
美赤字急升 日債務駭人
樓市新政/京放寬限購 多孩家庭可多買一套
北京市住建委等四部門昨日下午發布的《關於進一步優化調整本市房地產相關政策的通知》(下稱《通知》)提出,為更好滿足居民剛性住房需求和多樣化改善性住房需求,進一步優化調整住房限購政策:一是放寬非京籍家庭購房條件。將非京籍家庭購買五環內商品住房的社保或個稅繳納年限,由現行的「三年」調減為「兩年」;購買五環外商品住房的,由現行的「兩年」調減為「一年」。
擴購房群體規模 促進需求釋放
據悉,今年8月,北京放寬了五環外的購房限制。以五環為分界線,京籍居民家庭、連續繳納社保或個人所得稅滿2年及以上的非京籍居民家庭,購買五環外商品住房,將不再限套數,五環內的限購政策則不變。此次新政在放開五環外購房套數的基礎上,一方面進一步縮減了非京籍家庭的社保年限要求。
「鼓勵外商投資目錄」擴容 聚力先進製造業現代服務業
引導外商投資三大領域及地區
環球車市大執位❶ 東盟/中國電動車駛進東盟 市佔率急升
羅兵咸永道的資料顯示,在今年上半年,以豐田、本田和日產為首的日系車廠,在東盟六大市場的市佔率,已由2010至2020年平均錄得的77%,跌至約62%。反觀中國電動車的市佔率,在這個年銷約300萬輛的市場內,由微不足道的水平,顯著增加至逾5%。同時,根據Counterpoint分析師Abhik Mukherjee的統計,中國OEM的電動車生產商,在今年上半年亦佔去整體電動車銷量逾57%,按年增長67%。其中,以比亞迪、奇瑞、上汽、長安和長城等車企領導市場。
獨佔鰲頭/全球純電動車銷量 比亞迪稱冠
環球在上半年出售的電動車中,有63.5%屬於純電動型號,較去年同期的市佔率微升0.1個百分點,而插電式混合動力車的市佔率,則由去年的36.6%微降至36.5%。
經營不善/日產陷財政危機 急推新車救亡
Ivan Espinosa指出,現時是時候開始引入更多新車款,而在向市場引入新車時,亦會減少煩瑣的行政程序,力求縮短開發新車的時間和進程。他認為,這幫助公司選取受市場歡迎的產品,並因應市場的變化而作出更快速的調整。
財經觀察/多重因素打擊 日系車競爭力急降\李耀華
日本車在東南亞市場的佔有率正不斷被中國電動車蠶食,而在全球方面,日系車廠的產量和出口亦同樣不濟,而且就連日本國內的銷情亦倒退。統計顯示,日系八大車廠中,有六家的全球產量均錄得下跌,包括本田跌13%,富士跌12.5%,和三菱跌10.9%。
頭牌手記/平安夜港股平穩 滙控創新高\沈金
半導體、內險、本地銀行股表現較佳。20隻熱門股中,升了15隻,一隻無變動,4隻下跌。升幅最好的是中芯國際(00981)及長飛光纖(06869),同漲3%,而升1%有滙控(00005)及華虹半導體(01347)。下跌股中,石藥(01093)、阿里巴巴(09988)、中移動(00941)、贛鋒鋰業(01772)上榜。
心水股
招商銀行(03968)
財經分析/甲骨文走鋼絲 豪賭AI資金吃緊\李靈修
就在9月10日,甲骨文還因披露重磅雲服務合作協議,股價一日內飆升逾40%,公司創始人拉里·埃里森(Lawrence Ellison)同日登頂全球首富寶座。甲骨文還參與到與OpenAI、英偉達之間的「循環交易」:OpenAI斥資3000億元、分期5年向甲骨文採購算力資源;甲骨文再向英偉達購買價值400億元的GPU芯片。三者之間搭建了一套現金流內循環體系,推動各自股價大漲。
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