近年投地不多的新世界（00017），在去年賣樓大豐收下，剛夥拍另3家發展商，中標港鐵（00066）黃竹坑港島南岸（前稱南港島線黃竹坑站上蓋）第5期住宅項目的發展權。市場估計其總投資涉達140億元。/大公報記者 林志光

港島南岸第5期於前日截標，港鐵收到6份標書，共涉及15家本地發展商參與競爭，當中12家更分組3合資財團爭奪。港鐵昨迅速公布，該期的發展合約由新世界、帝國集團、資本策略（00497）及麗新發展（00488）所組的健昕有限公司投得。該組合中，新世界及資策之前已各有參與發展馬鐵大圍站上蓋商住項目，及油塘站通風樓住宅項目發展。

標價或達50億元

新世界近年雖積極參與投標政府土地、鐵路上蓋項目或是市建局市區重建項目上，但成功奪標的機會卻不多，去年慘「食白果」；前兩年也能夥拍會德豐地產等其他發展商，才投得前啟德跑道區3幅住宅地。不過，或因該公司去年下半年賣樓成績理想，單馬鐵大圍站上蓋柏傲莊，及長沙灣樓花商廈，便套現逾200億元，以壯其再爭地的雄心，成功在黃竹坑站上蓋插旗。

今次與之爭奪港島南岸第5期發展權的發展商如獨資的長實（01113）、新地（00016）及嘉華國際（00173），實力毋庸置疑；另兩個落敗的入標財團，嘉里夥信置、鷹君及遠展，以及恒地夥華懋、希慎及會德豐地產，更絕對是超強組合。業內人士相信，新世界財團的標價應達50億元，才能擊退強敵。

25%收益分予港鐵

該期是純住宅發展，會建2幢40多層高大廈，提供最多1050個單位。根據該期的招標條款，發展商要提議支付一筆金錢予港鐵，港鐵會以價高者得方式批出其發展權。中標發展商之後更要負責支付項目高逾64億元的補地價、整個項目的建築費及將來的賣樓銷售推廣等成本外，將來賣樓得益，又要再分25%予港鐵。

萊坊執行董事林浩文表示，因鐵路上蓋項目越來越少，該期又屬土地更稀的港島區，兼具鐵路上蓋之利，加上區內又有成熟配套等因素，備受發展商追捧，可發展成中高檔住宅。他估計，此項目的總投資成本約120億至140億元，部分落成單位將來的每呎賣價更可高達3.8萬元。