復興號智能動車組又出新了，新款復興號車身採用閃亮的龍鳳圖騰元素裝飾，以「龍鳳呈祥」為主題，將於6月25日，在京滬、京廣、京哈等高鐵線路上正式亮相，覆蓋18個省級行政區，輻射京津冀、大灣區等地區。據悉，新復興號全車設有3300多個監測點，保障行車安全。同時，支持5G車地無線通信，車輛狀態信息可「全數據」實時傳輸到地面。升級優化故障預測與健康管理系統（PHM），利用大數據技術，實現動車組關鍵系統部件故障的精準自動預警或預測評估。/大公報記者 盧冶長春報道

由中國國家鐵路集團有限公司組織、中車長春軌道客車股份有限公司（以下稱：中車長客）研製的新款復興號，佔此次上線復興號智能動車組總數量的2/3。列車外觀採用傳統文化中的龍鳳圖騰元素，上下舞動的紅黃條紋寓意「龍騰四海、鳳舞九天」，以「龍鳳呈祥」為主題，寓意中國高鐵造福人類的使命擔當，寄託國家繁榮富強、人民幸福安康的美好願望。列車兩側「鑲嵌」的金色「復興號」標誌，使列車更加閃亮奪目。列車以復興號CR400BF動車組為基礎，增加了旅客服務、列車運行、安全監控等16個方面的智能化功能。

以太網傳輸 速度提高60倍

隨着列車電控單元數量的增長，線控技術的應用，對通信速率，實時性，傳輸安全性的要求都有了大幅度提高。「以太網」的傳輸速率可以達到每秒10MB甚至100MB。中車長客高級工程師張國芹表示，「新款復興號採用在復興號京張高鐵智能動車組成熟運用的以太網控車技術，數據傳輸速度提高60倍以上，大幅提升信息傳輸效率。」同時，支持5G車地無線通信，車輛狀態信息可「全數據」實時傳輸到地面，提升了遠程同步監測、維護能力。

全車設有3300多個監測點，比以前動車組增加700餘個，對列車的走行部狀態、軸承溫度與振動、電氣電路、煙火安全、客室環境等進行「全息化」監測，為全方位的故障診斷、維修提供支持，保障行車安全。

大數據維護行車安全

列車升級優化故障預測與健康管理系統（PHM），利用大數據技術，實現動車組關鍵系統部件故障的自動預警或預測，提高行車安全性，同時指導列車視情開啟「維修模式」。

不僅如此，列車監控室實現多屏合一，可同時監測多項列車數據，通過列車網絡和車廂視頻的聯動功能，當發生煙火、超員、旅客觸發緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯動報警快速確認和處置故障，對故障信息提前預警預判，降低隱患，還提高了列車途中故障處置的效率。設計人員首次為隨車機械師研發了手持移動終端設備，可通過局域網實時獲取列車網絡數據，提升日常巡檢和應急處置效率。