在距離地面3.6萬公里高度的地球同步軌道上給高速公路上的電動汽車充電，以往被稱為「科幻」。中國科學家不懈努力，構思在地球軌道興建「太空三峽」蓄儲太陽能，將此情此景變成現實。今年6月，中國首個空間太陽能電站實驗基地在重慶璧山開工建設，將於明年開始相關試驗。同時，西安電子科技大學機電工程學院的「逐日工程」已建成全球首個全鏈路、全系統的歐米伽空間太陽能電站地面演示驗證系統建設，經兩年建設基本竣工，開始驗證天地傳送，目前實現百米級傳輸距離、千瓦級功率輸出，電力「天地傳送」從理論走向實踐。/大公報記者 李陽波西安報道

空間太陽能電站的技術原理並不複雜，就是在地球軌道上建立一個電站收集太陽能，然後以無線能量的方式傳回地面，最後轉換成直流電併入普通電網，送進千家萬戶。這種發電方式不受晝夜、天氣、地區緯度等自然因素影響，其電能通過無線方式傳輸，延伸的無線輸能、無線通信等相關技術還可廣泛應用於軍事和民用領域。目前，「空間太陽能電站」主要由太陽能收集器、微波傳輸、地面接收與轉換三大部分組成，進行「太陽能→電能→微波→電能」三次能量轉換。

技術可行 實現百米級傳輸

據介紹，作為「第四代能源」的重要代表，與地面太陽能相比，空間太陽能具有照射時間長、利用效率高、能流密度大等優勢。理論上，如果在地球靜止軌道上部署一條寬度為1000米的太陽能光伏電池陣環帶，假定其轉換效率為100%，那麼，它在一年中接收到的太陽輻射通量約等於目前地球上已知可開採石油儲量所包含的能量總和，而且還不排放二氧化碳。因此，「空間太陽能電站」不僅可為人類提供豐富、可靠的清潔能源，同時還可以實現24小時連續供電，是一條可從根本上解決能源問題的途徑。而能源一旦能實現太空無線傳輸，將來汽車可以邊跑邊充電，無人飛機也可以一直在天上飛。

在西安，中國工程院院士段寶巖團隊在西安電子科技大學校園內，架起一座75米高的支撐試驗塔。在塔中心，距離地面55米高處有四個半球面的聚光裝置，每個直徑約6.7米。當太陽光射入球形反射面上後，會彙集到一個固定的聚光區，再通過太陽能電池產生直流電，隨後轉成微波，通過發射天線傳輸到地面。段寶巖被外界視為中國天線方面的頂尖專家，此前曾負責500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）的總體設計。

在西安電子科技大學網站稿件中，歐米伽空間太陽能電站地面演示驗證系統建設，經過兩年建設已經基本竣工，目前可實現百米級傳輸距離、千瓦級功率輸出、20%傳輸效率（DC-DC），將有力促進高功率連續微波無線傳能技術的發展，為確立我國在空間太陽能電站領域的地位奠定堅實基礎。

該稿件同時還寫到，自成立以來，「逐日工程」青年突擊隊總是奮戰在最險、最急、最難的第一線。其中，項目領頭人曾先後被懸空吊至十米高空進行聚光鏡位姿測試，曾為調試發射天線曾連續5天每晚只睡3小時。段寶巖院士更始終扎根一線，為項目推進付出整6年時光，光是地面演示驗證系統的建設，便帶領師生們連續奮戰961個日夜。

8月16日，中科院主管的《中國科學報》報道稱，璧山基地預計年底完工，明年正式開始相關試驗，將重點進行空間太陽能發電站、無線微波傳能以及空間信息網等技術的前期演示模擬與驗證。