承辦旅行團，旅遊巴亦非常重要。經營旅遊巴的健福旅運有限公司董事總經理莊源華慨嘆，現時業界人手嚴重不足，不少旅巴司機已轉行，或年齡已超過60歲；還有停泊車位不足，租車位捱貴租。此兩大「死穴」都令業界相當頭痛，希望政府能增加臨時停泊車位，以及放寬旅巴司機的入職條例，讓外勞在獲培訓下成為司機。
「一輛旅遊巴維修最少六萬元，好多公司未必有這麼多維修基金。」香港旅遊巴士有限公司營運經理李偉邦說，現時葵涌有停車場內停泊近千車輛，當中近四成為旅遊巴，惟在疫情期間，該些旅巴都停泊在上址，在沒有駕駛的情況下，大部分車輛需更換零件或維修，惟相關費用，對於現時面對低迷經濟的商戶亦是一大難題。此外，他又稱，疫情前本港的旅遊巴司機約有3000名，惟現時司機的數目，只有疫情前的一、兩成。他希望內地與本港通關後，兩地政府能實施協助旅遊復甦的確實措施。
司機：做好準備 重投正職
「（疫情前）最光輝月賺三、四萬元，疫情期間只能賺約一萬元。」曾先生任職旅巴司機約十年，坦言在疫情期間曾想過轉行，「當時我做過鏟車、泥頭車司機，又做埋學童車。」但他指隨着旅遊業有望復甦，他已做好重投正職（旅巴）的準備。
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