【大公報訊】綜合《華盛頓郵報》、CNN報道：近期多國遭遇嚴寒天氣，低溫造成電動車的電池續航能力下降，成為電動車普及使用面臨的最大挑戰之一。
兩大因素影響電動車的電池續航能力。首先，電動車使用的是大型鋰離子電池，20℃是其最理想的工作溫度，當溫度低於5℃時，低溫會導致電解液黏稠，鋰電池的內阻增加，導致其充電效率會變低，續航里程也會隨之大幅降低，需要增加充電時間。美國汽車協會（AAA）曾在冬季環境中，測試Tesla Model 3在零下6℃的天氣下，平均行駛里程下降41%。來自美國弗吉尼亞州的Tesla車主納蒂表示，他的Tesla Model S汽車在零下7℃時充電2小時，電量卻變化不大，最後被迫取消出行計劃。
其次，在極度寒冷的情況下，電池要負責為車內供暖，再加上除霜等功能，加速電池消耗。相較而言，燃油車引擎產生的廢熱可以用於車艙內供暖。為了防止在極端溫度下充電導致的鋰電池損壞，有部分電動汽車製造商會限制電動車在極端溫度時的可使用電量，以保護電池。
不過，還有其他方法可以在寒冷時最大限度地減少損耗。許多電動車都配備座椅加熱器甚至加熱方向盤，可以在不加熱汽車整個內部的情況下為乘客取暖。與室內空調取暖相同的熱泵技術受到了關注，目前不少汽車商在電動車上使用了熱泵式汽車空調技術。
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