香港人口老化問題愈趨嚴重，截至去年中，全港60歲以上長者及殘疾人士約有260多萬人。特區政府自2012年推行「人人暢道通行」計劃，在公共行人通道加建無障礙通道設施（升降機及斜道），經逾10年努力，近400個項目中已完成半數，耗資77億元。惟大公報記者近日走訪多區，發現部分設施存在各種「障礙」，不便長者和殘疾人士使用，處於半荒廢！

在油麻地有升降機設於隱蔽「倔頭巷」，使用率奇低；觀塘有天橋只得一邊有升降機，長者大嘆無奈；大埔有天橋升降機建在人跡罕至處，被街坊批評新不如舊。使用者及照顧者紛紛希望政府優化計劃，多聆聽及考慮用家意見，做好前期規劃和設計，發揮最大效益。\大公報記者　盛德文、余風、黃山（圖、文）

位處倔頭巷 電梯無人用

油麻地橫跨渡船街及窩打老道的行人天橋，屬「人人暢道通行」計劃下最新啟用的地點之一，建成多年。該天橋連接油麻地果欄及櫻桃街公園等多個地點，但是使用者指天橋另一邊的升降機設在倔頭巷且位置隱蔽，即使人流如鯽，都無人乘搭，形同虛設，不符經濟效益。

大公報記者日前一個中午，到櫻桃街公園旁守候逾一個小時，發現絕大部分市民都是行斜道上落，升降機無人問津，僅見一名拐着雨傘的婆婆由天橋搭升降機到地面。此外，由於升降機位處倔頭路，長期乏人使用，竟成為露宿者安樂窩。升降機旁堆滿了露宿者雜物及破舊的沙發，一名女露宿者坐在升降機前空地吞雲吐霧（吸煙）曬陽光。

常到櫻桃街公園散步的強叔向記者表示，這部升降機位於公園外圍死角，偏僻不就腳，又是倔頭路，不少市民同長者寧走斜道也不搭升降機，「真是形同虛設，浪費納稅人的錢。」

輪椅升降台 須找專人開鎖

在港鐵的九龍灣站A橫跨觀塘道的行人天橋，是連接九龍灣觀塘道左右兩邊生活區和港鐵的重要通道，人來人往，天橋雖建有升降機多年，卻因無斜道，令使用者多年來要步行約10級的石階才能上、落天橋。

有關部門雖然在A出口的天橋加設了輪椅升降台，惟需用專配的公用匙才能啟用，非常不便。記者日前在中午半小時內，目睹了眾多長者及輪椅人士的不堪和艱難。

當中有拄着枴杖的老翁吃力地蹣跚上落；有提着BB車邊拖着小朋友的年輕媽媽；有裝修工人拉着車仔逐級滾落石級；1名坐輪椅老婦，因沒有專用匙，無法使用升降台，只能在家人奮力攙扶，再由外傭從後雙手緊提其腰帶協助下，一步一停地完成這10級「苦旅」。

新界區也有不少無障礙升降機建成，橫跨粉嶺公路及東鐵線連接泰亨灰沙圍至坳仔村的行人天橋，加建了三部升降機，其中一部升降機設在單車徑旁，周圍無民居，人跡罕至。

記者當日在下午4至5時，足足一個小時都不見有輪椅人士使用，只偶爾有居民出入，使用最多的是單車騎行者。有村民批評新橋不如舊橋，指政府早前把舊天橋拆走，新建的天橋較迂迴，要兜一個大圈才能經天橋過對面乘坐交通工具。

一邊有電梯 一邊行樓梯

在觀塘區橫跨協和街連接祥和苑的行人天橋，只在祥和苑一邊建有升降機，另一邊不能進入曉光街體育館，只能經斜道及樓梯上落。由於該區住有不少長者，不時見有拄着枴杖的長者，步履蹣跚地上、落樓梯，或經迂迴的「長命斜」往返天橋。

撐着枴杖艱辛步下樓梯的何婆婆向記者嘆道：「都不知咩原因這條橋只得一邊有電梯，另一邊卻無，有當然好啦！」在祥和苑住了30多年的鄭太表示，當年居民向區議會反映了好多次才建成升降機，但奇怪的是，數年來只建一邊，另一邊卻欠奉，「不時見到有老人家拿着枴杖，艱難地上、落，好心噏，也見到有長者怕辛苦麻煩，篤住枴杖直接橫過馬路，好危險，最好是兩邊都有電梯啦！」

居民姚先生表示，該區有好多長者，無升降機的那邊雖有斜道，但都非常不便，希望政府花那麼多錢搞便民設施，不但要花得其所，更要切合實際。