面對美國的貿易制裁與限制，中國迅速調整策略，「新三樣」重塑中國世界工廠優勢。內媒《參考消息》報道，以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的「新三樣」，不僅是出口的新增長亮點，更意味着出口結構的綠色轉型與優化升級。中國製造憑「新三樣」打了一場翻身仗，從外貿大省廣東可見一斑。海關總署廣東分署數據顯示，一季度，「新三樣」電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池出口值分別增長10.5倍、1.2倍、50.5%。記者採訪發現，不少「新三樣」企業訂單大增，有鋰電池企業日產鋰電池60餘萬隻。\大公報記者　盧靜怡廣州報道

「新三樣」產品中，新能源汽車出口增幅最為亮眼。在廣州港南沙汽車口岸，逾千輛新能源汽車密密麻麻停放在碼頭上，即將乘坐貨船駛往東南亞市場。粵港澳大灣區兩大重要港口廣州港和深圳港，一季度均迎來新能源汽車出口數量同比激增。廣州港披露，今年1月份至3月份，南沙汽車口岸預計完成新能源汽車出口同比增長超30倍。

供應鏈高附加值 頭部企布局海外

從產品結構看，「新三樣」亮眼，高技術、高附加值、引領綠色轉型的產品成為廣東出口新增長點。新能源市場的明星車企廣汽埃安在4月，累計銷量新車超過4.1萬輛，同比增長3倍。新能源汽車的發展帶動汽車供應鏈往高附加值方向升級。廣汽埃安副總經理鄭純麒說，目前，廣汽埃安在廣東省內的配套供應商佔比65%。「作為大灣區鏈主企業，已形成了126家一級供應商及幾百家上游供應鏈企業或項目省內配套，直接帶動年產值貢獻達200億元。」鄭純麒說，「我們投了120億元建電池工廠及電力電驅的項目。接下來，我們自主配套會有進一步提升，把我們的就近配套率從65%提升到85%。」作為內地新能源汽車頭部企業，廣汽埃安還計劃在海外設工廠，加快海外布局。

灣區「挑大樑」 上下游配套完善

鋰電池和光伏電池亦躋身為中國製造業「新三樣」。惠州的億緯鋰能供應鏈管理中心關務經理羅敏表示，公司目前總共有10個櫃、360箱產品正在出口，主要出口國是韓國和德國。她透露，公司動力電池2023年一季度出口額同比增長2倍以上。據億緯鋰能公司負責人透露，公司計劃在惠州投資8億元建一條更高端的疊片電池生產線，可適應無人機等高倍率的應用場景，預計到2025年將完成40億元投資規模，實現60億元產值。

在鋰電池產業區域布局上，粵港澳大灣區內地9市正在「挑大樑」。惠州新能源電池產業預計今年產值將超千億元；江門提出今年推動新能源電池產業鏈產值超300億元。江門市朗達鋰電池有限公司目前已建立數十條先進的鋰電池自動化生產線，日產鋰電池達60餘萬隻。

「我們生產的鋰電池充放電循環壽命達到4000次，使用壽命長。」朗達電池技術總監楊慧介紹，鋰電池擁有優良的高溫充放電性能，發電能量非常高，是普通鉛酸電池的六七倍。「重心轉向鋰電池後，我們投產了一條20-30Ah鋰電池軟包線，主要應用於備電類產品、家儲類產品及小動力類產品。」

惠州市能源協會秘書長卓勝坤認為，粵港澳大灣區鋰電池行業上下游配套完善，不僅降低了企業的物流和生產成本，也保障了企業供應鏈的穩定。隨着鏈主企業發展壯大、以大帶小，大灣區鋰電池行業發展將更迅速。