【大公報訊】記者方俊明中山報道：灣區「超級工程」深中通道建設又獲新突破。廣東交通集團20日透露，深中通道東人工島主體結構施工20日全面完成，同時也標誌着中國首個高速公路水下互通立交主體正式成形。深中通道計劃明年建成通車後，經東人工島可從東南西北4個方向通往粵港澳大灣區不同城市，其中南往深圳前海合作區、香港方向，發揮該通道項目作為「大灣區核心交通樞紐」的作用，推動加速形成大灣區主要城市間「一小時生活圈」。

深中通道管理中心島隧工程部部長張長亮表示，施工團隊創新築島填砂工藝，創新性採用了「砂被」方法進行填砂作業，即是將海砂裝在一個個特製的袋子裏，做成一床床的「砂被」，然後一層一層均勻地攤鋪在橋墩四周，有效解決了偏載與橋墩位移問題。同時，為解決海域深厚軟基「超深超寬基坑」防滲止水的共性難題，深中通道東人工島及「堰築段隧道」採取鋼板樁、止水帷幕、地連牆等多道防線。

「作為中國首個高速公路水下互通立交，深中通道東人工島採用『一體兩翼』的布局，與海底沉管隧道相連接，並實現項目與廣深沿江高速等路網的高效順暢銜接。」廣東交通集團指出，未來經深中通道東人工島，東往惠州，西往中山，北往廣州，南往深圳前海、香港方向，充分發揮項目作為「粵港澳大灣區核心交通樞紐」的重要作用，推動大灣區主要城市間「一小時生活圈」的形成。

廣東交通集團透露，目前深中通道土建工程收官戰進入最後階段。海底隧道、橋樑工程均已合龍，正在全力推進沉管隧道內的管溝附屬、路面、機電交安等工程建設，全面衝刺2024年全線建成通車。