廣州促進「高鐵進城」，加快構建「鄰穗地區1小時通勤圈」！記者10日從廣州市規劃和自然資源局獲悉，《國土空間背景下的廣州與周邊城市交通互聯互通規劃》（下稱《規劃》）已經編製完成，形成廣州與周邊七市210條通道規劃；屆時廣州至各方向國家鐵路、高速公路均在2條以上，與其他灣區城市中心1小時通達。有在穗莞投資港商認為，交通與文化便利交融，將吸引更多港青到大灣區內地城市創新創業。\大公報記者 方俊明廣州報道

廣州市交通運輸局總工程師鄒小江表示，今年截至5月底，交通基建項目已完成投資約465億元（人民幣，下同）；力爭從埔高速（一期）、佛清從高速、南大幹線等10個交通項目今年底前通車。

據《規劃》，作為國家中心城市、粵港澳大灣區核心引擎，廣州主動對接深圳、佛山、東莞、中山、惠州、清遠、韶關等周邊7市，規劃210條通道與周邊城市互聯互通，其中軌道59條、道路151條，加快構建「灣區1小時交通圈」和「鄰穗地區1小時通勤圈」。

白雲年內建成亞洲最大鐵路樞紐

廣州市規劃和自然資源局有關負責人表示，將着力構建「三張網」，推動廣州與周邊城市形成「公鐵多層級、方向多路徑、網絡互聯通、中心直達快」的互聯互通交通網絡，提供更高效的都市圈通勤交通服務，從「1小時交通圈」走向「1小時通勤圈」。其中，建設「國家骨架網」，貫通廣東全省、通達全國大城市群，形成33條國家骨架對外通道。同時，強化「灣區幹線網」，形成63條灣區幹線對外通道。此外，織密「同城支線網」，構建廣佛一張網、穗莞多通道同城化軌道網絡，形成114條同城支線對外通道。

鄒小江透露，目前正推進更高質量打造「軌道上的大灣區」，計劃今年底前建成「亞洲最大鐵路樞紐之一」廣州白雲站；盡快開工建設「廣州站至廣州南站聯絡線」等項目，促進「高鐵進城」；還加快推進廣湛高鐵、深江高鐵建設，打造與粵西地區的高速直連幹線通道。

繼續推進10條城際鐵路建設

「同時，加快『軌道上的廣州都市圈』建設。南沙至珠海（中山）城際已於今年開工，廣州地鐵8號線北延段及支線也順利開建，地鐵5號線東延段、7號線二期可望今年底前建成通車。」鄒小江稱，下一步將繼續推進10條城際鐵路、12條地鐵線路的建設，力爭2025年城市軌道交通運營開通里程達800公里以上，打造以廣州為中心的1小時軌道都市圈。

港車車主梁先生在東莞、南沙都有投資合作項目。他認為：「『灣區1小時交通圈』加速完善，將吸引更多港青北上逐夢。行走在大灣區，交通與文化便利交融，促進產業串珠成鏈。」

「隨着廣州對外通道的延伸拓展，城市脈絡更加暢通，更多高鐵直達市區，『香港西九龍─廣州東』今年開通，而廣深港高鐵隨着廣州站至廣州南站聯絡線加快開建，亦將延伸至廣州站。」港青吳曉林告訴記者，他也留意到「海珠灣隧道與東曉南路─廣州南站連接線」南段工程正在建設，預計明年竣工，屆時成為廣州中心城區至廣州南站的快速通道，目前出行高峰時要耗時1個多小時路程，將壓減至15分鐘通達。