數年前，電動車市場強調續航問題，由400公里到800公里、1000公里等，其實原理是要配上更多的電池。不過，電動車能可配上的電池數目有限，加上電池並不便宜，所以市場開始強調充電速度，無論是電池或充電樁都強調達到4C水平。那麼，究竟2C、3C、4C又是什麼？
4C充電的意思是指電池在四分之一小時（15分鐘）內充滿，3C充電是三分之一小時（20分鐘），2C是二分之一小時（30分鐘）。因此，4C充電變成「快充」的代名詞，也是各車廠及電池廠追求的標準。
原理其實很簡單，假設有一桶水配上一個水龍頭，就代表1C，把整桶水全部放出的時間就是1小時，那可以再配上一個水龍頭，變成2C，放水的速度就會增加，配上愈多的水龍頭，放水速度就會愈快。
倍率過大或損用電量
愈多C的電池就會形容為愈高倍率，但大家可能會問，豈不是將來會有10C、20C的電池？這也是不可能的，因為電池的倍率愈大，實際能用的電量會愈小，原因是高倍率代表大電流，這會加劇電池內部的極化現象，而這會出現電池看似充滿，但實際上仍然未滿的情況。因此，電池的倍率是有極限的，就正如人的酒量，平日可以1小時喝3瓶，再快一點可以半小時喝6瓶，但不可能1分鐘喝20瓶、30瓶。
不過，車廠還有其他方法提高充電速度，原因是電池的電量傳送到電動車時，溫度、電池散熱能力等因素會影響實際的充電時間，所以只要各大車廠不斷改良快充技術，日後電動車充電的速度仍然有望提高。
評論
查看更多評論>>
加載中……
熱榜
