在國產「太行」發動機基礎上改裝的新型燃氣渦輪機，已經裝備在726A型「野馬」氣墊登陸艇，解決了國產氣墊艇缺乏自主發動機的困境，且重量減輕約四分之一，並改善了噪音大等缺點。「野馬」可以將坦克、裝甲戰車高速運送上岸，被譽為「掠海突擊利刃」，是兩棲攻擊艦和船塢登陸艦的標配裝備。\馬浩亮（文）

國產渦輪扇-10C「太行」發動機是國產戰機的主要動力系統，相繼裝配殲-11B、殲-10C、殲-16等各型戰機，並在渦扇-15「峨眉」發動機之前，還曾作為過渡型號配備殲-20。而從「太行」發動機衍生出來的燃氣渦輪機，則開始為水面艦艇提供可靠的動力系統。

在日前舉行的第21屆中國國際裝備製造業博覽會上，證實QC70型7兆瓦級燃氣渦輪機已經裝備在國產726A型「野馬」氣墊登陸艇上方。每艘「野馬」氣墊艇使用兩台QC70燃機。726A型早期批次型號裝備的是由烏克蘭生產的UGT-6000燃氣渦輪機。QC70型燃氣渦輪機解決了國產氣墊登陸艇缺乏自主引擎的問題，擺脫了對國外燃氣渦輪機的依賴。

更換抗腐材料 適應海上環境

航空發動機與燃氣渦輪機具有通用性。譬如，美國在TF39渦輪扇發動機基礎上改裝製造了LM2500燃氣渦輪機，廣泛應用在美、日、澳等多國的驅逐艦上。中國也在1986年引進並安裝在052型驅逐艦上。羅伊斯·羅爾斯公司遄達800渦輪扇發動機衍生的MT30燃氣渦輪機，則應用在美軍「朱姆沃爾特」級驅逐艦及英軍「伊莉莎白女王」級航空母艦上。

航空發動機改燃氣渦輪機，需根據艦艇需求進行最佳化設計。譬如去除航空發動機的尾噴管、加力燃燒室、反推力裝置，並更換抗污染、抗腐蝕材料的零件，以適應海上高濕度、高鹽分環境。

中國首先在渦扇-10C「太行」發動機基礎上研發了QC185燃氣渦輪機，技術指標接近LM2500早期型水平，可以為護衛艦等中型水面艦艇作為動力配套。而後在QC185燃氣渦輪機基礎上，又發展了功率相對較小的QC70型，主要為國產氣墊登陸艇配套。QC-70型與UGT-6000型燃氣渦輪機功率基本相當，但重量減輕約四分之一，改善了動力低頻振動強、噪音大等缺點。

渦扇15可改裝 升級艦艇動力

隨着渦扇-15「峨眉」為代表的新一代航空發動機的發展，未來還可以利用渦扇-15研發更大功率燃氣渦輪機，為大型水面艦艇提供動力支援。

「野馬」氣墊登陸艇全重150噸，可運送1輛解放軍現役目前戰鬥全重最大的99A式坦克，或2輛ZBD-05兩棲步兵戰車，最高航速可達80節，能夠快速將兩棲攻擊艦、船塢登陸艦上的裝備、人員投送上岸，被譽為「掠海突擊利刃」。075型兩棲攻擊艦可以搭載3艘「野馬」，而071型船塢登陸艦則可以搭載4艘「野馬」。

「野馬」登陸艇地形適應性好，可以在90%的海岸灘頭登陸，包括淤泥、淺灘等兩棲戰車、人員難以行動的地形。而這類地形是人員、裝備最容易遭受陸上守軍攻擊的危險環境。配備了新型國產燃氣渦輪機的野馬，依靠更強動力、更輕捷行動能力，節省衝灘時間，降低戰場風險，是立體奪控島礁不可或缺的主戰裝備。