今年5月，聯邦快遞（FedEx）宣布將地區總部由香港遷至新加坡，曾引起關注，有人認為這或會動搖香港作為亞太航空貨運樞紐的地位。然而，隨着DHL快遞位於香港國際機場的中亞區樞紐中心第三期擴建部分昨日開張，有關疑慮一掃而空。
有關項目總投資32億元，啟用後貨運能力大增七成，處理DHL全球兩成的航空貨運量，與DHL另外兩大地區樞紐中心鼎足而立。值得一提的是，DHL中亞樞紐中心於2004年在香港落成以來，2009年首次擴建，2019年第二次擴建。不足二十年間兩次擴建，反映了DHL伴隨香港一起發展，更反映DHL分享到了亞太區尤其是中國經濟快速發展的成果。
第二次擴建期間，全球爆發疫情危機，航空貨運業務一度萎縮。但受惠於年初香港復常，特別是內地重新開放國際市場，目前香港航空業已恢復至疫前八成。國際航空運輸協會早前預測，明年底航空貨運業將恢復至疫前水平，較原先估計提早三年。
DHL擴大在港業務，其實是向內地及大灣區發展前景投下信心票。內地人口眾多，經濟增速快過全球，航空貨運市場廣闊。就粵港澳大灣區而言，共有8700萬人口，是香港的12倍。香港第三條跑道系統明年準備就緒後，航空貨運業將快馬加鞭，迎來更大發展。雖然業界存在人手荒問題，但航空公司已加強招聘工作，加上科技進步及香港擴大人才輸入，有關樽頸將得到破解。
就亞太市場看，這裏匯集了全球增長最快的經濟體。今年首三季，亞太區與其他各大洲之間的貨運量相比，不僅迅速收復失地，更比疫情前增加三成。DHL增加對港投資反映其眼光長遠，更證明香港的國際航空樞紐中心地位非常穩固，不是哪個地方可以輕易取代的。
