【大公報訊】綜合法新社、彭博社報道：美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機出現空中機身受損的恐怖事件，美國聯邦航空管理局（FAA）當地時間6日發布命令，要求所有由美國航空公司運營或在美國境內運營的波音737 MAX 9型飛機暫時停飛，接受檢查。全球約171架飛機將受到該指令影響。由於波音737機型過去安全紀錄不佳，相關事故再度引起各方對波音製造的質疑。

當地時間5日晚，美國阿拉斯加航空公司一架載有177人的波音737 MAX 9型飛機起飛後，機身受損，出現破洞，緊急返回波特蘭國際機場。事故雖沒有造成人員傷亡，但仍然引起不小轟動。

FAA稱，全球波音737 MAX 9型客機的運營商須在恢復飛行前按該指令規定對飛機進行檢查，每架飛機的檢查時間約為4至8小時。波音公司6日表示，支持FAA暫時停飛波音737 MAX 9型飛機的決定，並將與監管機構及客戶保持密切聯繫。

歐盟及土耳其跟進停飛令

美國聯邦航空管理局下令暫時停飛波音737 MAX 9型客機以進行安全檢查後，歐洲航空安全局也決定採取同樣措施，但同時指出，目前沒有任何一架歐盟成員國的航空公司運營上述配置的飛機。一些非美國的航空公司，如巴拿馬航空公司和墨西哥航空公司也已表示，將暫時停飛737 MAX 9型客機，等待必要的檢查。

波音737 MAX 9型客機迄今全球銷售量為218架，其中美國阿拉斯加航空公司擁有65架，聯合航空公司則有79架，土耳其航空公司運營5架。阿拉斯加航空已經停飛旗下全部65架波音737 MAX 9飛機，並對其進行全面維護和安全檢查。美聯航及土耳其航空也做出同樣決定。冰島航空則指出，該航空旗下737MAX 9班機不具有FAA命令指定的飛機結構。

大灣區航空7日表示，公司去年三月宣布向波音公司訂購15架737 MAX 9客機，於今年底才開始陸續付運。大灣區航空公司表示，知悉美國聯邦航空局已就事件立即指令有MAX 9型號飛機的航空公司暫時停飛相關飛機並對飛機立即展開詳細檢查。會密切留意相關的檢查結果、FAA的調查結果及進一步的指引，再與波音公司作出適切跟進。

根據現時有關資料，在事件中脫離機身的部件，涉事客機使用了封門設計，而非一道緊急逃生門，與公司所訂購客機採用的緊急逃生門設計完全不同。強調飛行安全是大灣區航空首要核心任務，對該事件高度關注，會與波音公司詳細了解及跟進。

波音其他機型也麻煩不斷

美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪6日在記者會中說，這架飛機從俄勒岡州波特蘭起飛飛往加州安大略時，左側機身部分撕裂，迫使機師決定折返並安全着陸。霍曼迪解釋稱，發生意外的位置，本是用於裝置一道逃生門，但阿拉斯加航空沒有這麼做，而是以一個門塞代替。

路透社指，在座位密集的飛機上，這個位置會被用於安裝逃生門，以滿足疏散要求；但在座位較少的飛機上，會被設計成永久封閉狀態，包括此次出事的阿拉斯加航空客機。霍曼迪補充說，機身破損位置附近的座位沒有乘客。但機身旁的座椅有些部分消失不見，包括頭墊。

脫落的機身部位由波音零件供應商Spirit AeroSystems製造，該公司2005年從波音分離而出。霍曼迪呼籲公眾尋回波音掉落的機身部位，調查人員將查看客機維修紀錄、加壓系統和門部件，再根據調查做出下一步行動。

美國《紐約時報》則指出，雖然目前不清楚波音是否應該為阿拉斯加航空的事故負責，但外界再次質疑波音的安全紀錄。2018年和2019年，兩架737 MAX 8客機先後在印尼和埃塞俄比亞墜毀，造成346人死亡，導致全球所有737 MAX 8和MAX 9飛機停飛近兩年。曾擔任TSA委員的安全顧問高格利亞說，這是波音一直存在的問題。上月，波音敦促各家航空公司客戶檢查所有737 MAX方向舵的控制系統有無螺栓鬆動狀況。