《廣州火車站及周邊地區控制性詳細規劃》（下稱《規劃》）19日起在廣州市規劃和自然資源局官網進行徵詢意見公示，邁步「站、城、產、居」一體化發展，廣州站這座見證城市半個世紀「繁花」歲月的老樞紐中心，即將進行「高鐵化改造」，晉級「大灣區中心站」，預計將引入京廣、廣湛、廣深港、廣汕等高鐵線路；與廣州東站形成「中心樞紐群」，支撐廣州建設世界級鐵路樞紐，實現廣州至大灣區節點城市1小時互達，高質量發展國際化新商圈。/大公報記者 方俊明廣州報道

廣州火車站歷經歲月洗禮，如今進入知命之年。隨着社會經濟發展，軌道交通需求陡增，以普速鐵路運營為主的廣州站已難以滿足民眾「更便捷、更高效」的出行訴求；同時，以批發商貿產業為引領的「流花商圈」廣州站片區也遭遇新挑戰，老城區亟需注入新的發展活力。近期新出爐的廣州市政府工作報告提出，今年將強力推進廣州火車站等四大片區改造，今次《規劃》公示便打響廣州「四片」改造第一槍。

總體規劃涉及566公頃用地，以廣州站定位為「大灣區中心站」為核心，形成三大圈層，包括廣州站為「樞紐核心圈層」、站城產居一體化地區為「強賦能圈層」、瑤台及三元里改造片區為「賦能影響圈層」，整體形成樞紐聚能新引擎、國際商貿新平台、綠美廣東新示範。

「大灣區中心站」貫通香港粵西粵東

隨着廣州白雲站早前通車投用，廣州站「高鐵化改造」加速列入日程。根據《規劃》，廣州站將升級為「大灣區中心站」，預計將引入京廣、廣湛、廣深港、廣汕等高鐵線路，貫通香港、粵西、粵東等地區。其中，廣深港高鐵將經「廣州南站至廣州站聯絡線」延伸至廣州站，進一步拓展「高鐵進城」區域。

改造後的廣州站，將與廣州東站形成「中心樞紐群」，打造成「軌道上的大灣區」重要節點和國內國外「兩個循環」戰略鏈接，支撐廣州建設「世界級鐵路樞紐」的目標；實現與包括香港在內的大灣區其他城市中心地區1小時互達，與廣東省內城市1.5小時互達，與鄰近省會城市3小時互達，與京津冀城市群、長三角城市群和成渝地區雙城經濟圈5-8小時互達，與1200公里以上的城市群主要城市、東南亞地區8小時互達。

加密地鐵覆蓋 「站城產居」一體化

《規劃》以「縫合城市」為主旨，將打造高效多維的立體交通支撐。廣州將實現「站城」無界互通，規劃預留站北廣場用地，打通廣州站「南北交通廣場」，打造「樞紐南北城市交通客廳」，形成「站城融合」的樞紐街區；並通過多條跨鐵通道，打通鐵路對城市的分割。同時，還將通過加密地鐵覆蓋，實現廣州站「站城產居一體化」地區軌道站點600米全覆蓋。

同時，《規劃》以廣州站樞紐為引領，推動周邊傳統商圈向「樞紐＋」高質量發展新商圈轉型，實現產業創新融合發展。着重打造具有國際競爭力的「消費+時尚＋定製」新型商貿產業生態；中遠期以「樞紐＋」牽引產業升級，融合中心城區優勢產業構建「時尚、文化、健康、金融、科創、專業服務」六大產業集群，助力廣州站片區建設成「老城市新活力引領區」、「高能級國際大都市核心區」。