啟德區住宅屋苑陸續入伙，但交通配套不足，居民期待已久的啟德智慧綠色集體運輸系統，全線約3.5公里的初步走線昨日曝光，覆蓋區內五個地點包括港鐵啟德站、啟德體育園、都會公園、前跑道區住宅帶，和啟德郵輪碼頭，單程行車全程只需約10分鐘。文件未有闡明系統營運模式，但系統模擬圖顯示疑以類似單軌，甚至「雲巴」的有軌鐵路營運。

有立法會議員表示，該五個地點接近住宅區商貿用地，希望是車站選址，方便居民出行，並配合啟德郵輪碼頭的旅客交通需要。/大公報記者　易曉彤

土木工程拓展署向九龍城區議會提交最新文件顯示，擬議啟德智慧綠色集體運輸系統將以高架模式運行，與沿線地面的交通分隔，不受地面交通狀況影響，而且一般不需要架空電纜等設施，機電支援系統相對簡單。

爭取2027年批出工程合約

模擬圖顯示，擬議系統經過前跑道區住宅帶的一段軌道，略高於在承豐道的啟德空中花園。土拓署估計，擬議系統與附近建築物的距離，最近約為10米，當擬議系統跨越主要路段或設施時，其設計可能涉及大跨度的橋樑結構。

土拓署表示，視乎最終採用的綠色集體運輸系統，預計由啟德郵輪碼頭至港鐵啟德站的車程，約為10分鐘。政府會在進行勘查研究時，仔細考慮各車站的位置，以及車站接駁設施的安排。

運輸及物流局局長林世雄上月底表示，預期今年下半年邀請供應商及營運商遞交意向書，以敲定系統及基建設施的具體要求及設計；爭取於2026年進行招標，以期於2027年批出工程合約。土拓署表示，該署將積極探討技術方案縮短建造時間，例如盡早進行前期工程、提早開始部分系統測試，以及運用可供製造及裝配的設計、機電裝備合成法等技術等。

九龍東立法會議員顏汶羽表示，歡迎走線覆蓋的五個地點，並建議政府定為車站選址，方便居民、啟德郵輪碼頭旅客的交通需求，也可為郵輪碼頭商場帶來人流。

顏汶羽建議，政府展開啟德新運輸系統的第二階段研究工作，讓啟德系統橫跨觀塘避風塘至觀塘商貿區，經茶果嶺道接駁至港鐵油塘站，與東九龍線集運運輸系統連接，為啟德居民提供多一個選擇到港島東，並做好CBD2的交通規劃，打破九龍東的交通困局。