科大機械及航空航天工程系工程教育副教授馬諾宏表示，工程的意義就是「令我們有更舒適的環境居住、用創新的方式去改善現狀」。而在香港，要成為一名註冊工程師，需要通過香港工程師學會「工程畢業生培訓計劃」（Scheme A），完成「考牌」。

馬諾宏介紹，考牌前需經過至少兩年的訓練，即需要在提供Scheme A訓練的公司工作，公司會提供一名導師，帶領學生學習知識同時進行實踐。不過，他強調，「兩年只是最基本要求，並不代表兩年後就可以直接考牌」。考牌前要先填一份申請表、再參加面試，面試考官是較高級的註冊工程師，通常屬於業界的管理層，會向考生提出如為什麼想做註冊工程師、如何顯示你夠資格成為註冊工程師等問題。

馬諾宏表示，考官希望學生了解作為工程師的責任感和重要性，「你做註冊工程師，就是別人將他們的生命交給你，維修中的一粒螺絲沒有做好，整個項目就可能不安全。你怎樣在百分百安全的情況下將你的工作辦妥？」

「要努力做到某方面具專長」

就馬諾宏觀察，學生畢業後往往要花上最少四五年完成考牌。他表示，自己是工作很久後再去申請的，有足夠實踐經驗填入申請表，因此建議想考牌的人士多參與工程方面的工作或計劃，對考牌更有幫助。

此外，在找工作時，韓青澤發現，大學本科的教學主要是通識教育，涉及機械結構、力學、通信導航、編程等多方面，而他由於課程時間衝突、課程質量參差等原因，沒能集中修讀某一細分方向，導致找工作時難以提煉出自己的優勢。甘小姐亦表示，在香港找工作的競爭力不小，來自理大、科大的很多航空航天專業人才都很優秀，「難的就是你怎麼證明你比別人厲害」。因此她建議，要盡快找到自己的長處，例如對結構的了解、或對建模的擅長等，「不要所有的都會、但所有的都不精，最好就是在讀書時努力做到專長一個方面」。