為了提升香港國際航空樞紐競爭力，加上進一步鞏固香港作為區域商業及貿易中心的地位，香港國際機場推出「商務與民航機中轉直達服務」，香港機管局機場運行副總監方瑞文昨日介紹，有關服務可簡化轉機程序，使轉機時間從過去的1.5小時，縮短到30至50分鐘。\大公報記者 林靜文

「隨着轉機服務的需求增加，過去民航機和商務機相對獨立的操作，無法滿足如今的需求。」方瑞文說，機管局正致力發展多元化服務，除了大力發展國際民航客貨航班服務，還加快拓展商務機（又稱私人飛機）服務。他進一步指出，香港機場是重要商務客機基地，而商務機的復甦速遞亦較整體航空交通步伐快，去年起降量逾7000架次，已恢復疫前水平，他預料未來會持續增長。

香港機管局是次與香港商用航空中心合作，推出「商務與民航機中轉直達服務」，方瑞文期望有關服務能滿足商務機／直升機和民航機之間的中轉需求。

新加坡未有相類服務

方瑞文說，過去旅客搭乘民航客機來港轉乘商務飛機，需辦理入境手續、在行李認領大堂提取行李和海關等抵港手續，隨後轉乘交通工具往香港商用航空中心，再辦理出境手續，現時只需在有關工作人員的帶領下，在機場禁區內即刻直接前往香港商業航空中心。他強調，新服務會跟足現有民航客機的中轉保安要求規例。

使用這個新服務有兩大好處，一是簡化轉機程序，令轉機時間節省三分之一；二是有助強化香港作為航空樞紐的功能。問到與鄰區機場相關服務的對比，方瑞文表示，新加坡分商務機機場和民航機機場，無法提供這類服務；至於東京羽田機場有提供相關服務，惟香港地理位置優越，5小時內可飛抵全球半數人口居住地，故相信同一個流程，香港機場更具競爭力。

方瑞文談及，需配合航空公司和商務客機公司簽訂中轉協議，才能利用這個新服務。「在我們醞釀這個新服務之時，已有基地航空公司與商務航空公司進行洽談相關中轉協議。」他相信，隨着新服務推出和推廣，以及市場需求增加，料航空公司會陸續推出相關協議，惟暫無法預計使用服務的人數。

紐約轉飛北京 旅客讚順暢

據介紹，有關服務先導計劃已於3月17日展開，有3名旅客從紐約飛抵香港，轉乘商務機前往北京。方瑞文稱，有關過程非常順暢，旅客滿意程度高。

香港商用航空中心副總經理張美儀表示，香港是國際航空樞紐和首選轉機機場，同時是連接內地和大灣區與世界各地的雙門戶，她期望通過有關便利服務，能讓更多商務旅客透過商務機直飛地區內更多城市。

為了迎合市場需求，以及配合機場三跑道系統的落成，香港商用航空中心將同步提升整體容量。張美儀稱，從2025年開始，中心的候機大樓空間將增加一倍，並逐步增加其他新設施。

商務機即私人飛機，數據顯示，受益於後疫情時代全球經濟復甦、商業信心恢復以及全球高淨值人士數量增加等，全球私人飛機交付量由2021年的1927架增加至2023年的2215架。