昨日與今日，4艘郵輪訪港，為香港帶來約1萬名遊客。整個三月份，共有20艘來自世界各地的郵輪抵港，提供33個航次，帶來10萬人次的遊客。郵輪訪港頻度增加，啟德碼頭熱鬧非凡，彰顯香港發展郵輪母港大有前途。
三年疫情之後，全球旅遊業復甦，郵輪業成為恢復增長最快的行業。國際郵輪協會指出，2023年郵輪乘客達到3150萬人次，超過2019年的2970萬人次。香港郵輪業復甦勢頭也是最迅猛的，去年11月至今年4月期間，共有24家郵輪公司派駐郵輪到香港，合共提供135航次，與2018年至2019年同期相若，即已經恢復至疫前水平，而同期訪港遊客整體規模僅及疫前七成左右。
越來越多人希望深度遊和體驗遊，意味着有越來越多郵輪乘客。中國多年前已成為全球最大的旅遊市場，四億中產人士都是潛在的郵輪乘客，香港往往是其行程的第一站。外國遊客搭乘郵輪到中國，也會選擇香港作為其中一站。香港「內通外聯」的獨特優勢，在發展郵輪經濟方面也得到充分體現。
另一方面，香港旅遊資源豐富，自然環境得天獨厚，享有美食之都、好客之都等美名，加上中西文化薈萃，魅力沒法擋。特區政府推動盛事經濟，增加了香港的吸引力。今晚，四艘郵輪將在不同時段駛過維港，在「藝術＠維港」的大型裝置襯托下啟程往下一站，乘客可用海上獨有視角，欣賞香港夜景及海濱的熱鬧氣氛，留下對香港的美好印象。
但毋庸諱言，郵輪碼頭在配套方面還有不少提升空間。就交通而言，現時雖然已安排足夠巴士、的士接駁載客，但啟德區目前仍然處於大搞建設階段，「沙塵滾滾」有礙觀瞻，而說了多年的捷運仍只是「紙上談兵」。在餐飲休閒服務方面，舖頭十室九空，「酒吧街」十畫未有一撇，這對處於黃金地段的郵輪碼頭來說，簡直是暴殄天物。
「捉到鹿要識脫角！」郵輪乘客在碼頭「有錢無處花」的情況必須盡快改變。
