國家第一艘自主建造的極地科考破冰船「雪龍2」號將於8日展開為期5天的訪港活動，香港市民能夠上船參觀。這艘完全由中國自主建造的極地科學考察破冰船擁有全球最先進的船艏、船艉雙向破冰技術。「雪龍2」號首任船長趙炎平接受大公報獨家訪問時介紹，以前的「雪龍」號是單向破冰，在固定冰區域掉個頭要花十幾個小時，「雪龍2」號全球首創的雙向破冰技術，在固定冰區的掉頭時間可縮短到半小時左右。\文：大公報記者劉凝哲、凱雷 圖：中國極地研究中心

20年前以實習生身份隨「雪龍」號訪港

從某種角度講，香港是趙炎平極地科考的首發站。2004年11月，「雪龍」號極地科考船首次訪問香港，彼時剛大學畢業的趙炎平作為「實習生」也在船上，他跟隨「雪龍」號從香港出發，啟航人生首次極地之旅。那次訪港，他為香港市民對祖國極地科考事業的熱情而感動，特別是有着香港「俠女」之稱的李樂詩更給他留下深刻的印象。李樂詩對極地科學、地球環保的熱忱也感染着年輕的趙炎平。20年後，趙炎平已歷經15次極地考察，曾是「雪龍」號最年輕的船長，也是「雪龍2」號的首任船長，穿梭於南北極之間總航程逾40萬海里。

「『雪龍2』號每一塊鋼板我都踩過」

一步一個腳印，「雪龍」號承載着趙炎平從三副、二副、大副的極地工作經歷，32歲時他成為「雪龍」號最年輕的船長。2016年，對於趙炎平來說是一個新的開始，他參與「雪龍2」號的建造工作，35歲時他被任命為「雪龍2」號首任船長。「『雪龍2』號的每一塊鋼板我都踩過」，趙炎平說，一路伴隨着「雪龍2」號建成，就像看着自己孩子誕生、成長一樣。近年來，他擔任中國極地研究中心船舶與飛機管理處處長，不再經常親赴極地考察，「雪龍2」號又像自己的另一個家，令他無比思念。

這一次，「雪龍2」號來到香港，香港市民能夠上船參觀。這艘完全由中國自主建造的極地科學考察破冰船，有着智能船體和智能機艙設計，還擁有全球最先進的船艏、船艉雙向破冰技術。趙炎平介紹，以前的「雪龍」號是單向破冰，在固定冰區域掉個頭要花十幾個小時，「雪龍2」號的雙向破冰技術，在固定冰區的掉頭時間可縮短到半小時左右。「雪龍2」號還獨有「黑科技」月池系統，月池貫穿各層甲板，並與海水相通，當船隻位於密集浮冰區，科考設備可以通過月池，避開冰層直達海中，避免通過舷側下放，一旦遇到冰層就無法取樣的情況。

期待駕駛國產重型破冰船重返南極

趙炎平介紹，「雪龍2」號投入使用後，中國「十四五」規劃已將重型破冰船等研製列入科技前沿領域攻關內容。目前，世界上只有極少數國家擁有重型破冰船，中國要繼續攻克極地重大裝備關鍵核心技術。他也期待着，未來能夠駕駛中國自行研發的重型破冰船重返南極。

「歡迎香港市民登上『雪龍2』號，真切感受到祖國船舶製造等工業體系的巨大進步，體驗極地考察的魅力」，趙炎平說。極地考察是中國海洋強國建設的一部分，通過對包括香港市民在內的國人進行宣講、科普，希望大家能夠更加重視保護地球和自然的環境。對於希望參與極地科考事業的香港青少年，趙炎平建議他們應學習與極地相關領域的專業知識，同時歷練自己，做到吃苦耐勞並耐得住寂寞，這樣才能看到極地最美麗的風景。