由船中心直通海底的「月池車間系統」、裝備雪橇的直升機，智能中控系統……「雪龍2」由南極科考回程，訪港5天，記者有幸登船採訪參觀，親睹我國首艘自主建造的極地科考破冰船的高科技裝備，大開眼界，深感自豪。\大公報記者 義昊、李清（文）林良堅、何嘉駿、趙之齊（圖）

作為完全由中國自主建造的極地科學考察破冰船，「雪龍2」雙向破冰均具有以2至3節船速連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力，其船體強度達PC3級。「雪龍2」號科技感十足，高度智能化。船上幾乎所有重要設備都配備了傳感器，可以實現全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示。在駕駛室，不僅可以監控全船自身的狀態，而且海冰分布圖、雷達圖、航線圖等一應俱全。駕駛艙安裝動力定位系統，有需要時可以切換至電腦自動操作，系統會根據當時環境，自動去調動推進器。

冰層及惡劣天氣無阻採樣工作

過去的科考設備只能通過船的舷側下放採樣，一旦天氣惡劣會導致不安全，或船隻遇到冰層就無法取樣。「雪龍2」的「月池車間系統」因而備受矚目。船中心有直通海底的裝置，可通過船底閘門直接在海底採樣，不會受到太多氣象條件和海洋影響約束，大大提高科考作業的時間和空間。為什麼它起了「月池」這麼好聽的一個名字？因為它是由船體內部一個豎狀井道直通海底，從船身俯瞰井道宛如一個小水池；當潛水員通過井道到水下進行作業時向上看，就能看到井道呈現圓形亮光，像月亮一樣，故有「月池」之美名。

全回轉吊艙和側推器減晃動

在月池車間取得的海洋生物，都會送到旁邊的實驗室處理。記者走進實驗室，看到多種罕見的南極生物樣品，有南極大磷蝦、南極深海鮭、棘蛇尾及柳珊瑚等。

「雪龍2」上配備有國產南極研究無人機，採集不同數據。同時，甲板設有停機坪，配備動力強勁、抗風能力極佳的AW169型直升機「雪鷹301」；該款直升機設有雪橇設置，可滿足在極地特殊冰面起降的要求，主要用作人員及物資運輸、航道探冰、吊掛飛行、海上救援及航空拍攝等任務。

在船上，記者還體驗了船員的生活區域，會議室、健身室、圖書室等文娛場所一應俱全，登船大廳還配備了咖啡機。有船員笑言，健身房最受大家歡迎，有時甚至需「搶」來使用。

此外，由於是在極地航行，「雪龍2」號全船採取防寒保暖設計，船艙內溫度保持在20攝氏度以上。船上還配備有先進的全回轉吊艙和側推器，能抵禦12級大風和5米以上浪高的海況。在減搖水艙的作用下，能確保船舶在惡劣海況中平穩航行。難怪整個參觀期間，記者沒有感覺到船身的晃動，只感到國家科研工作的堅實與厚重。