2024年一季度，內地進出口總值規模歷史同期首次突破10萬億元（人民幣，下同），創6個季度以來新高。與此同時，在「外貿第一城」深圳的國際機場周邊，一個被稱為福永「國際物流村」的地方「車水馬龍」、滿載貨物的貨車轟隆聲此起彼伏，借助毗鄰香港機場的優勢，物流村的貨物當天發出，第二天就可抵達美國。物流業的忙忙碌碌，透露出背後外貿、跨境電商首季「開門紅」。\大公報記者 毛麗娟

福永街道福圍社區與地鐵1號線機場東站以及已經停用的深圳機場老航站樓只隔了一條寶安大道，這裏駐紮着649家物流企業，2023年，僅貨拉拉在「國際物流村」的完單量就超過100萬單。今年以來，這個素有深圳「國際物流村」之稱的社區持續火爆出圈，園區訂單量呈現爆發式增長，前兩個月物流訂單量同比增長20%。園區處處是開足馬力裝卸貨的忙碌景象。

第一次來福圍社區的人，會被穿梭於大街小巷的各式貨車、密集的物流公司和印着「美國專線」、「歐洲專線」、「韓日專線」、「印尼專線」等字樣的廣告吸引注意力，這些場景向外界透露着這裏獨特的產業形態。

每天上午9點到晚上7點，是福永「國際物流村」最繁忙的時候，物流園區的工人們忙於核查貨物、裝卸貨物、調配倉位和貨櫃。這裏像一個巨大的「中轉站」，最終將大批的貨物有條不紊地通過空運、海運、鐵運、卡航等方式發往國內外。

在一代國際物流集團有限公司的一樓倉庫區，工人將貨車上的貨物取下，放置在流動貨架上，隨後，自動貼標機自動給快件稱重、量方、貼標、貼條碼、拍照存儲，完成後輸送到自動分揀機，按分揀計劃自動落到指定的渠道格口。記者注意到，這些打包好的箱子上均會標明貨物的目的地，比如是去往美國還是去往歐洲。

深圳一季度外貿進出口總值破萬億大關

隨着中國跨境電商的蓬勃發展，物流企業正通過自動化轉型和智能化升級，提升服務品質和效率，以適應小規模高頻次發貨的新需求，解決運輸成本和效率問題。一代國際副總經理沈大發介紹，公司可以做到讓一件貨物從中國出發後、當天就到達美國境內（因美國與中國有十幾個小時的時差）。他指着一輛貨車說：「如果客戶清晨6點前把貨送到我們這裏，處理完掃描、貼標等一系列事宜後，最快上午9點左右我們可以把貨運到海關報關，上午11點左右可以出發去香港，下午兩點左右到達香港物流代理手中，代理會完成分揀、打板，在航空公司有運力的前提下，這批貨可以凌晨登上飛往美國的飛機，理論上講，該貨物當天可以到達美國境內。」

中國商品出口的增長，尤其是跨境電商的興起，為國際物流行業帶來了巨大的市場需求，也是該行業打造出「深圳速度」的「催化劑」。2024年一季度，深圳外貿進出口總值1.02萬億元（人民幣，下同），為10年來同期首次突破萬億元大關，其中，深圳跨境電商進出口額超過1100億元，創同期新高，佔到全國（5776億元）的19%。

跨境電商擴張 物流業務激增

跨境電商這一新興貿易模式顛覆了傳統的進出口流程，實現了從工廠直達海外消費者手中的高效流通，為外貿注入了前所未有的活力，同時也為福永的物流產業帶來了跨越式的發展機遇。深圳柏威國際營銷總監孫鉞涵指出，隨着電商平台如亞馬遜、拼多多的全球擴張，中國賣家的增加，以及消費者對於快速配送的需求，物流企業在「疫」後迎來了業務量的激增。

大浪淘沙，在全球化的浪潮下，福永「國際物流村」的故事仍在續寫着它的篇章。特別是在2020年之後，全球線上消費市場經歷了前所未有的波動，跨境電商行業也經歷了「疫情」帶來的初期迅猛增長和隨後的調整回落。這些跌宕起伏的市場動態，無一不在塑造着這個「國際物流村」的現狀與未來。