「擔櫈仔，霸頭位。」6月30日凌晨，95後港青林浚榮駕車來到位於廣東中山的翠亨東站入口，通宵等待深中通道通車時刻的來臨。「期待成為第一位登上深中通道的車主，見證通車的一刻！」歷經7年籌備、7年建設、上萬名建設者參與、創造10項「世界之最」……集「橋、島、隧、水下互通」於一體的超級跨海通道──深中通道6月30日15時正式通車試運營。
作為「深莞惠」和「珠中江」兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道的正式開通，將加速盤活粵港澳三地資源──與港珠澳大橋聯動，讓廣深港澳四城形成跨海直連的格局，推動粵港澳三地各類資源要素高效便捷流動，加速進入「大橋經濟」時代。\大公報記者 黃寶儀、帥誠中山報道
香港至中山 快至1小時抵達
6月30日15時，舉世矚目的粵港澳大灣區超級工程深中通道，正式通車試運營。深中通道運營部門的統計數據顯示，通車後一個小時的車流量超過7000車次。
港青「搶頭位」 體驗出行新速度
「3個月前我就籌劃着『搶頭位』的事情。」港青林浚榮激動地說。為了搶抓機會，成為第一個登上深中通道的車主，他甚至提前請了年假，早早過來並準備好睡袋、快餐，在翠亨東站入口通宵等待深中通道通車時刻的來臨。「半年前，我就在關注深中通道的開通。如果能夠成為第一個登上深中通道的車主，將非常有紀念意義。」
和林浚榮持同樣想法的人很多。港青劉世傑也特意在通車首日，與朋友自駕從深圳機荷高速經深中通道去往中山。「通車第一天，現場車輛非常多，但緩慢行駛也讓我們有機會好好欣賞整個工程。」劉世傑回憶，「我在途經深中通道時拍了很多照片，印象最深刻的是海底隧道裏的景觀燈帶，車輛駛過時非常漂亮，同時保證了視野清晰。」
深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，南距港珠澳大橋約31公里，雙向八車道，設計時速為100公里／小時，總投資約460億元人民幣。
作為深莞惠和珠中江兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道是珠江口A字形交通網絡骨架的「關鍵一橫」。深中通道開通後，深圳至中山之間車程從兩小時縮短至半小時內，未來廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門至深圳從2小時以上縮短至1小時內，從香港到中山，走深中通道快至1小時抵達，開創灣區交通發展新格局。
中山大學粵港澳發展研究院穗港澳區域發展研究所所長、教授張光南表示，深中通道通過連接深圳、中山兩個點，帶動珠三角東西岸連成一線，再輻射到整個大灣區，推動和助力大灣區產業的發展和優質生活圈的形成，促進城市之間的人流、物流、資金流、信息流的互聯互通，產生更優配置。
珠江口城市群融合 擴大優質生活圈
深中通道開通後，加速珠江口東西兩岸的融合發展，對珠江口西岸城市來說是一次飛躍式的發展機會。對於普通市民來說，從香港、深圳到中山珠海覓食，甚至到茂名、湛江等粵西城市遊玩，都會更加方便。
深中通道通車當天，環島中港通在中山新布局的兩個新站點啟用，分別位於天奕coco city和沙溪希岸酒店。據介紹，中山兩條班線均通過深中通道前往香港，行車時間縮短45分鐘以上。
「從天奕coco city『環島中港通』站點乘坐大巴，一小時左右就能達到深圳灣關口，過了關就是香港了」。準備搭乘巴士前往香港的蘇小姐表示，以前計劃從深圳前往香港，到深圳要兩個多小時。如今深中通道通車，一個多小時就能到香港，非常方便。「今天特意帶上家人一起去香港，還能近距離看看深中通道這項超級工程」。
