透過網約車提供個人化點對點交通服務在世界各地日漸普及，本港現時大部分點對點交通服務都是由的士提供，為優化個人化點對點交通服務，政府除建議規管網約車平台以外，早前已着手引入的士車隊制度，共收到15份的士車隊申請，預計月內公布結果，批出五個車隊牌照。
司機須先參與培訓課程
在的士車隊制度下，除了與駕駛安全及其他營運方面有關的要求外，的士車隊牌照持有人必須提供網約渠道，包括手機程式及網站，以便乘客預約行程、提出查詢及投訴，以及在行程結束後就司機的表現評分等。
各車隊數量也有要求，市區的士車隊規模需有300至1000輛，新界的士車隊就只需100至350輛，同時須提供可供輪椅上落的士，車隊的士車齡不能超過三年，司機要先參與培訓課程。車隊的士可收取預約費，並可與乘客協定不按表收費，但車隊的營運、服務亦按合約，受運輸署監管。
據了解，將來機場的士站，將一般的士和車隊的士，分開不同位置，供旅客自行選擇。政府表示，支持車隊打造自己的品牌，提升服務質素，又相信的士車隊推出後，可以滿足市民的需求。\大公報記者 賴振雄
