波音公司8日再曝安全隱患，美國聯邦航空局要求全面檢查波音737 MAX系列和737 NG系列客機的供氧裝置，涉及超過2600架在美國註冊的客機。美國聯邦航空局表示，收到多宗波音客機氧氣發生器「移位」的報告，這一問題可能導致機艙出現減壓等緊急情況時，氧氣面罩無法向乘客供氧。波音解釋稱，737系列客機的氧氣發生器近年使用一種新黏合劑，可能造成異常移位，目前新交付客機已用回原先的黏合劑。
【大公報訊】美國聯邦航空局8日表示，已收到多宗關於波音客機乘客座位上方的氧氣發生器移位的報告，這可能導致緊急情況下氧氣面罩無法向乘客供氧，因此要求對超過2600架737 MAX系列和737 NG系列客機進行檢查。聯邦航空局要求各航空運營商在120至150天內對上述兩大系列客機的氧氣發生器做全面目視檢查，必要時更換相關設備。
737客機氧氣面罩曾出事
一架波音737系列客機通常安裝61個氧氣發生器，每個氧氣發生器配有2根固定帶。波音6月就相關問題解釋說，737系列客機的氧氣發生器固定帶自2019年8月起使用一種新黏合劑，這種黏合劑在「特定情況下」會讓氧氣發生器移動四分之三吋（約1.9厘米）。波音已要求運營商做目視檢查，更換部分固定帶。波音8日稱，新交付客機均已用回原先的黏合劑，確保氧氣發生器固定在原位。
波音737系列客機的氧氣面罩此前就曾發生故障。據《每日郵報》報道，去年2月，俄羅斯羅西亞航空公司一架波音737-800型客機在高空中出現機艙減壓，機組人員隨即釋放氧氣面罩，但很多乘客座位上的氧氣面罩無法正常使用。這宗事故導致5人需接受治療。
認罪協議引受害者家屬不滿
就在美國聯邦航空局宣布對737系列客機進行檢查的前一天，波音與美國司法部達成一份認罪協議，承認在2018年和2019年兩宗737 MAX 8型客機重大空難中密謀欺詐聯邦航空局。這兩宗空難共造成346人遇難。調查發現，事故原因與該機型新軟件系統的安全設計漏洞有關，而波音為獲得適飛認證向聯邦航空局故意隱瞞相關風險。
根據認罪協議，波音將被罰款2.44億美元（約19億港元），並承諾在未來3年內投入至少4.55億美元（約35.5億港元）進行合規整改、提升安全規範。波音董事會需與空難受害者家屬見面商談善後事宜，賠償金額後續將由法院裁定。
受害者家屬對這份認罪協議大為不滿，批評司法部對波音的懲罰過輕。代表部分受害者家屬的克利福德法律事務所表示：「過去5年中呈交的證據已表明，波音將利潤置於安全之上的企業文化並未改變。這份認罪協議只會縱容這種扭曲的企業文化。」據路透社報道，十多名受害者的家屬已向法院提交反對意見，要求主審法官駁回這份認罪協議。受害者家屬此前要求重罰波音250億美元，並尋求刑事起訴涉事波音高管。
美媒指出，有重罪案底的公司可能會被暫停或禁止成為美國政府防務承包商。根據美國聯邦政府數據，波音去年獲得了來自五角大樓總值228億美元的合同。波音的年報顯示，美國政府合同佔該公司去年營收的37%。五角大樓發言人萊德8日說，五角大樓將評估波音認罪對相關合同的影響。
路透社表示，波音對外出口業務可能也將受到打擊，英國和歐盟均限制被定罪的承包商參與多個領域的競標。加拿大政府亦表示正在等待對波音的最終宣判，但同時表示採購波音P-8「波塞冬」海上巡邏機的計劃會繼續推進。
（路透社／華爾街日報／每日郵報）
