9月12日至13日，第八屆（2024）華南智能交通大會在廣州舉辦，記者從大會獲悉，灣區智慧低空無人交通網加速發展，其中，深圳正推進低空數字化及地空一體城市交通新基建探索與實踐，支撐深圳超1000條低空商業航線的發展需求；同時推動4個低空運行試驗區和4個測試場建設，明年規劃建成1000個以上低空飛行器起降平台，重點建設福田口岸「深空之城樞紐」，爭創「國家級低空經濟產業綜合示範區」。/大公報記者 方俊明報道

中國去年低空經濟規模超5000億元

記者從大會獲悉，中國去年低空經濟規模超5000億元人民幣，無人駕駛航空器銷量佔據全球約70%的市場份額。中國科學院院士、廣東省數字政府改革建設專家委員會特聘顧問周成虎在大會上作「智慧低空無人交通網發展」主題演講。他稱，低空經濟已從概念提出到成為戰略性新興產業，無人機將在低空經濟發展中發揮重要作用。他提出，利用無人機平台搭載遙感傳感器、結合先進的導航定位、通訊傳輸和遙感應用等技術，面向農林環保和國土資源等諸多領域，開展對地觀測獲取遙感信息，並完成遙感數據處理、建模和應用分析，無人機組網遙感可滿足各行各業的高精度、動態監測需求。

廣州低空出行 每日有望達百萬人次

廣州市交通運輸局副局長張孜表示，廣州近年編制實施智慧交通規劃，體系化、集約化推進廣州「一個中心、三大平台」的智慧交通體系建設。伴隨無人駕駛航空器及其配套設施、技術的逐步成熟，低空經濟正在從簡單隔離飛行、小範圍飛行的試驗期，向城市級規模化商業應用期邁進，城市空中交通日出行規模將有望達100萬人次。

深圳探索建地空一體高效交通系統

深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司副總經理邵源帶來了「低空數字化及地空一體城市交通新基建探索與實踐」主題演講。他說，深圳構建城市級低空數字化管理服務平台，支撐深圳超1300億元人民幣低空產業規模、超1000條低空商業航線、超150萬架次低空飛行活動的發展需求，爭創國家級低空經濟產業綜合示範區，探索建設地空一體多元高效城市交通系統。

邵源表示，結合無人機航路網絡、eVTOL（電動垂直起降飛行器）航線等多用戶多場景飛行需求，建立分類分級的低空設施體系，市級側重一級樞紐建設，區級側重二級起降場及起降點建設，並逐步整合智慧停車、能源等業態，探索跨域複合運營的全空間無人樞紐。目前深圳正在積極構建層次分明、結構合理的低空起降服務體系。明年規劃建成1000個以上低空飛行器起降平台，直升機和eVTOL載客運輸240個、物流運輸169個、社區配送251個、公共治理360個。

邵源還透露，近期，重點推進福田口岸「深空之城樞紐」等建設，逐步打造由載客運輸、物流運輸、社區配送、公共治理服務等組成的低空起降網絡。其中，福田口岸「深空之城樞紐」將融合低空設施、停車場、光伏充電、超充站等多元功能，建設集低空飛行、能源生產、能源補給、停車服務、餐飲休息於一體的城市會客廳。同時，結合低空產品檢驗檢測和適航審定需求，深圳推動4個低空運行試驗區和4個測試場建設，建立「無人機零部件─整機性能─飛行管理─低空應用─應急處置」全鏈條測試認證服務體系。