首次訪港的「蛟龍號」7000米載人潛水器是當之無愧的「國之重器」。在「蛟龍出海」之前，中國並沒有研製這種級別載人深潛器的經驗，自主研製「蛟龍號」的過程，是中國科技工作者們在篳路藍縷中不斷攻艱克難，最終勇攀高峰的真實寫照。放眼未來，「蛟龍號」將進一步升級，要將以人工智能技術為代表的現代目標識別能力提升上去；通過裝配先進傳感器獲得更精細的數據；發展機電一體化的取樣探測能力；實現更精細、更前沿的探測。\大公報記者 劉凝哲、葛沖北京報道

「蛟龍號」是一套較為複雜繁冗的系統。國家深海基地管理中心潛航員齊海濱在接受大公報採訪時介紹，其中需要用電的設備就有100多台套，供電控制形成了一組交叉複雜的電氣信息流網絡，遍布在潛水器的每一個角落，各種電纜200多套，線路上萬套，而大部分電氣線路在載人艙外，在海水環境下很容易給潛水器的安全運行帶來風險。

無源絕緣檢測系統保駕護航

「當時在研製的時候迫切需要找到一種手段和工具，可以對『蛟龍號』載人潛水器所有電氣線路進行實時在線檢測，當發現異常時，可以切斷存在問題的故障部位，同時採取措施進行故障隔離，尋求更進一步的技術支持。」齊海濱說，為此科研人員研製出一套無源絕緣檢測系統，對潛水器主副及備用電池供電通路進行檢測。隨着技術不斷升級並通過「蛟龍號」的海試驗證，這套潛水器電氣故障定位隔離技術已日漸成熟。該技術後續在「奮鬥者號」等載人深潛器上都得到有效應用，發揮了安全保障作用。

「蛟龍號」的研製和應用，對中國深海科研事業有着巨大的促進作用。在國家深海基地管理中心高級潛航員唐嘉陵看來，設計壽命30年，已走過15年的「蛟龍號」正值身強力壯的穩定階段。「『蛟龍號』最大的亮點是我國的載人深潛器1.0版本，它從樣機走向了試驗性應用，進入了業務化運行」，後續下潛突破11000米的「奮鬥者號」，相當於中國載人深潛器的2.0版本，代表着中國通過「蛟龍號」開拓性的技術突破，帶動整個深海裝備，包括未來裝備的譜系化發展。

談及未來「蛟龍號」和中國載人深潛器的技術升級與發展，國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍表示，先進的人工智能和傳感檢測技術發展，為載人深潛器的技術升級創造了更好的條件，後續將通過三方面對「蛟龍號」進行技術升級，實現更精細、更前沿的探測，滿足科學家對深海科學研究的目標。

丁忠軍表示，載人深潛器首先要通過人工智能技術提升探測能力。對「蛟龍號」的技術升級，要將以人工智能技術為代表的現代目標識別能力提升上去，包括深度學習、大數據分析以及人工神經網絡、數據挖掘等等。「現場探測有高清攝像設備，加上可見光和激光設備獲取數據，直接通過先進的技術來取得科學家們希望得到的科學認知，這是一個大方向」。

裝配先進傳感器 耳聰目更明

提升「蛟龍號」的傳感檢測能力，是第二大方向。丁忠軍表示，傳感器是載人深潛器的眼睛和耳朵，而「蛟龍號」需要更靈敏的耳朵，以及敏感的觸覺，通過裝配上先進的傳感器獲得更精細的數據。「比如我們進行海底礦產勘察，除了知道儲量、分布等信息外，還要知道這些礦產的物質組成和化學成分。」丁忠軍說，在資源勘探和生態環境調查方面，都需要提升傳感檢測能力。

「蛟龍號」要提升的第三個方面，是鑽探取樣和探測同步能力。丁忠軍表示，要發展機電一體化的取樣探測能力，利用「蛟龍號」自身的優勢，加上配套的先進鑽探取樣設備，來提升鑽探一體化能力。