廣汽集團（02238）在港推出新車款MPV E9。廣汽國際總經理衞海崗形容，香港是公司出海的橋頭堡，希望從香港出發，首階段擴展業務至東南亞，再逐步實現全球化擴張進展。
衞海崗指出，香港是出海的橋頭堡，希望從香港出發，首階段擴展業務至東南亞，再逐步實現全球化擴張進展。目前公司已進軍70多個國家，在中東、南美、東南亞等地區均有業務，即使面對歐洲關稅壓力，仍會繼續出海計劃。
有意在港建設充電樁
廣汽早在去年已開始着力發展海外市場，更積極研究右軚車。今年初，廣汽埃安純電動車AION Y Plus登陸香港後，如今迎來E9，年底Hyper HT也在港上市，至於早前在巴黎車展發布的純電SUV AION V預計明年登場，未來更會推出更多新車型。
事實上，自E9上市後，不少香港車主都希望該車型能在香港發售。據了解，目前已有經銷商在本港接到幾十輛車的訂單。
廣汽國際汽車銷售服務副總經理王順勝稱，E9售價非常具有競爭力，期望日後在港市佔率打進頭三位，並會考慮在香港建設充電樁設施。
MPV E9是香港首部PHEV插電混能旗艦MPV，為大型七人座車型，頂配版售價62.8萬元，另限量100輛「早鳥價」名額，售價59.9萬元；另有中配版售價55.8萬，預料12月可開始交付。由於E9為PHEV，即是「可油可電」，1000多公里的超長續航能力特別適合港車北上，實現港車到整個廣東地區來回無憂。
9個國產品牌先後在港設點
近年越來越多內地新能源品牌湧入香港，除了廣汽、還有比亞迪、上汽大通、名爵、吉利與賓士合資的smart、長城汽車旗下歐拉、哪吒、東風汽車旗下小康及五菱，合共9個品牌已登陸香港。另截至今年10月已有超過30多款電動車型進入香港，包括轎車、SUV和MPV多款車型。
當中比亞迪搶佔先機已在香港經營兩年多，於今年前7個月銷量超過4000輛，超越寶馬進佔香港電動車市場第二名。業界認為，內地車企是看中了香港電動車市場的強大需求，同時也希望將香港作為走向國際市場的試驗場。
不過，有業內人士憂慮，內地車企湧入或會令電動車市場出現「價格戰」，由於供應增加，加上特區政府的「一換一」政策有所調整，價格有可能會出現下降趨勢。
長汽第三季純利33.5億
此外，長城汽車（02333）昨日公布截至今年9月底止的第三季業績，錄得營業額按年增長2.6%至508.25億元（人民幣，下同），純利跌7.8%至33.5億元，而扣除非經常性損益的純利減少11%至27.22億元。
至於首三季業績，營業額1422.54億元，按年升19%。純利104.28億元，按年升108.8%；每股盈利1.23元。
