赤鱲角國際機場「三跑」系統將於本月28日正式啟用，這是大家期待已久的好消息。

第三跑道與三跑系統不是一回事。前者於前年底投入使用後，一直運作正常。後者指支持三條跑道同時運作的一系列軟硬件設施，涉及七大核心工程。包括填海拓地650公頃，興建T2客運廊及停機坪和長達3500米的跑道；擴建二號客運大樓；興建新的旅客捷運系統、行李處理系統及與機場配套的道路網等。

整個三跑系統相當於在原有機場外，興建一個新機場。三跑系統全面投入服務後，預料每年可以處理1.2億人次旅客及1000萬噸貨物，既為香港帶來可觀的利益，更能鞏固提升香港作為亞太區航空樞紐的地位。

目前香港機場連接全球近200個目的地，特區政府正在努力擴大航空網絡，積極接觸包括中東在內的「一帶一路」沿線國家，建立新的航空合作夥伴和市場。另一方面，香港機管局亦盡力擴大服務範圍，包括在東莞興建物流園區，讓大灣區的貨物可以高效轉運及利用香港的航空網絡。同時，通過港珠澳大橋，「經珠港飛」的國際連運模式更能發揮作用。

三跑系統並非僅僅增加一條跑道而已，它將強化香港作為國際旅遊、航運、貿易中心的地位，進一步推動香港融入國家發展大局，並讓全世界更好地分享中國高質量發展帶來的紅利。

三跑系統提升了香港作為「超級聯繫人」和「超級增值人」的底氣，可以更好地為海外企業「引進來」和內地企業「走出去」提供服務。行政長官李家超利用上海進博會「萬國來華」的機會，重點推介香港的投資機遇，強調要加強香港與上海之間的全方位合作，並鼓勵更多上海優秀企業來港上市，充分依託香港優勢，布局海外深耕全球市場，更好地參與國際競爭。

事實上，國家推進高水平開放，就是對香港的最大支持。香港聚焦國家所需，發揮香港所長，就可以獲得更大的發展。