11月14日，為期三天的第二十六屆中國國際高新技術成果交易會（高交會）在深圳國際會展中心盛大開幕，來自全球100餘個國家和地區的5000餘家知名企業與國際組織參展參會。其中，香港館以獨特的創新生態和前沿科技產品成為本次展會的矚目焦點。

此次香港館匯聚了香港高校、香港科技園公司及香港科技企業三種創新生態，共同展示香港在科技創新領域的豐碩成果。相比往年，今年的香港館規模更大，產品技術更吸睛，人氣也更旺。\大公報記者 石華、李薇深圳報道

3D手術導航 華佗GPT診症

香港貿易發展局大灣區服務中心主任曾沂靖表示，香港館在人工智能機器人和生物醫藥醫療方面尤為突出，旨在通過高交會促進香港產學研與內地產業鏈的實質性落地合作。其中，香港城市大學孵化的增強現實手術導航系統成為本屆高交會的亮點之一。該系統能夠將CT的2D影像轉化為3D手術導航系統，使醫生手術操作的準確率從全球平均水平的30%提高到90%。目前，該系統已與香港、北京的醫院展開臨床實驗合作，展現出巨大的應用潛力。

「帶上我們的設備，你就有了『透視眼』，可以準確地把醫療設備插進病人的腦中，再從電腦系統中清晰看到腦袋中的組織結構。」BRAILLIC首席技術官丁致遠形象地描述了該系統的應用效果。他坦言，雖然該系統在香港的推廣面臨一定困難，但在內地卻很快達成了合作，且相比美國設備能節省幾倍的成本。

此外，香港中文大學（深圳）帶來的「智能醫生」——華佗GPT也備受關注。這款已經取得醫師資格證的AI系統，在70多家醫院輔助醫生治療患者，展現出AI在醫療領域的強大賦能作用。協理副校長李學金表示，華佗GPT的AI賦能能力遠遠超出了人們的想像。

灣區協同創新 加速研發

香港右舵左行、深圳左舵右行的差異，令自動駕駛技術要想實現不同場景的「智慧」切換，需要在通訊、車聯網、自動駕駛、規則標準等領域獲得系統性突破。香港應用科技研究院帶來的多模態交通基礎大模型，讓深港車路一體化有望在2025年實現，屆時兩地車輛在異地行駛中將更安全。

「目前的大模型主要是語言和視覺方面，交通領域大模型牽扯的領域很多，需要將各種數據匯總到一個平台，對數字化的要求很高。」香港應科院總監蘇棟哲表示，交通基礎大模型應用的場景很廣闊，包括車輛行駛安全、事故溯源，希望更多的城市能夠加入進來，讓技術更完善。

據了解，從2022年開始，香港應科院與深圳企業共同建設「深港車聯網科創走廊」，並逐步與澳門、廣州等粵港澳大灣區城市實現車聯網互聯互通。目前，搭載車聯網的香港巴士、深圳轎車正在多種極端路況場景下，進行自動駕駛測試和數據採集。

「今年帶來的很多是系統、軟件研發型企業或機構，這些企業在研發階段會耗費大量成本，但成功後複製推廣的成本就低了很多。這些企業如果只面向香港700萬人口的市場，是不可能的。」曾沂靖認為，將研發成本從源頭處分擔到更多城市，可以加速產品的研發與落地。「未來大灣區的協同創新很重要，從研發端到產業端到市場端、客戶端，都需要協同。」