香港機場三跑道系統昨日啟用，有航運學者表示，相信香港更有條件及空間引入更多廉航公司，有助提升旅客量，以及吸引更多的廉航來港。
中文大學航空政策研究中心政策高級顧問羅祥國表示，新加坡、泰國等地的國際廉航線，佔整體航線逾30%，惟香港廉航只佔航線12%左右。而疫前本港航班來往高峰時，即使有廉航計劃申請使用本港機場，但因機場兩條跑道容量飽和，未能在香港開啟新航線。
羅祥國說，三跑道系統啟用後，香港航空業仍充滿挑戰，大灣區部分機場現已有三至四條跑道，香港應有「你中有我，我中有你」的格局，多與內地機場合作，放眼全國旅客。
本身是機管局董事的立法會議員陳仲尼表示，當局正努力與航空公司及「一帶一路」等國家和地區商討，爭取在航權協定「拆牆鬆綁」。他又認為，本港可與鄰近的珠海機場合作，帶動更多長途客接駁到國際城市。
香港機場去年是全球最繁忙貨運機場，年內處理貨運量達到433萬公噸。香港物流協會會長袁美儀表示，三跑道系統啟用後，將有更多貨物經香港轉口。
負責管理「超級一號貨站」的香港空運貨站行政總裁鄺永銓表示，隨着飛機升降量增加，更多貨物會經香港轉口到內地，相信長遠有助減低成本。
