近日，廣州新機場即珠三角樞紐（廣州新）機場項目已正式獲得國務院的立項批覆，預計12月25日啟動前期同步實施工程。意味着這座粵港澳大灣區西部未來的超級綜合交通樞紐取得突破性進展，並將進入實質性流程審批以及建設加速推進階段。

據悉，該機場定位為「粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區西部綜合交通樞紐」，不僅將促使廣州成為大灣區首個「雙機場」城市，還將優化大灣區機場群布局。/大公報記者 方俊明廣州報道

「投資高地 灣區明珠」2024年佛山高明招商引資推介大會日前透露，廣州新機場即珠三角樞紐（廣州新）機場的項目建議書已於近期獲得立項批覆同意。

接下來，項目將進入實質性的流程審批以及建設加速推進階段，並在通過可行性研究報告報批、機場總體規劃報批、初步設計報批、施工圖設計等一系列流程申報審批工作後，正式開工建設。

廣州成灣區首個「雙機場」城市

據了解，廣州新機場是貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中大灣區世界級機場群建設的重點抓手，也是《「十四五」民用航空發展規劃》中着力加快建設的樞紐機場，《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》中全省「3+4+8」運輸機場布局的三大國際航空樞紐機場之一。

廣州新機場最新定位為「粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區西部綜合交通樞紐」；近期規劃目標年為2035年，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸。中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥指出，廣州新機場項目將釋放珠江西岸的航空市場潛力，亦填補珠江西岸地區航空資源缺口，促使整個大灣區經濟要素優化配置，進一步提升粵港澳大灣區世界級機場群的競爭力。

據廣東省發改委下達的《廣東省2024年重點建設項目計劃》，廣州新機場項目總投資為419.39億元（人民幣，下同），建設起止年限為2024年到2027年，意味着最快到2027年，廣州將成為粵港澳大灣區首個擁有「雙機場」的城市；在全國範圍內繼北京、上海、成都之後，廣州也將跨入「雙機場」時代。屆時，該機場除了分擔廣州白雲機場逐漸趨向飽和的客流外，將進一步均衡粵港澳地區的機場布局，拓展肇慶、陽江、茂名、雲浮等地客源。

廣州新機場建成後，還將取代現有的佛山機場，不僅將為建設廣州都市圈打造新的區域引擎，加快都市圈內各個城市的區域融合發展，還將助力粵港澳大灣區西部經濟、產業、人文、科技等各個領域的高質量發展。