北都發展進入前期建設的關鍵期，交通基建的推進速度備受關注。昨日，運輸及物流局局長陳美寶透露，北都公路前期勘查等相關費用，將由早前估算的11.34億元大降至7億元，提早於2027年啟動招標。她並表示，希望透過北都公路建設的例子，讓香港工程建設可以加快，「讓大家對香港速度改觀」。上任一個多月的陳美寶局長，全力推動基建提速提質提效，體現了本屆特區政府積極有為的態度。各界期望，特區政府能不斷努力，提升治理效能，加快北都發展，打造嶄新的「香港速度」。
全長約23公里的北都公路，分為天水圍段、新田段、古洞段，及新界北新市鎮段，是北都發展的核心運輸基建之一。政府早前向立法會申請11.34億元撥款作前期勘查工作，當中包括約3.3億顧問費用、約6.5億元工地勘測費等。該方案不僅費用高，且需時長達38個月，遭到輿論質疑，有議員指出這既不符善用公帑的原則，也不符發展的迫切需要，「以此速度，香港難以同大灣區內地城市競爭」。
議員的質疑並不難理解。雖然政府工程前期勘查的開支往往會「預多咗」，但不可否認的是，長期以來，香港的工程建造都以「貴」和「慢」著稱，輿論普遍要求有效「降本增效」，尤其是在當前財赤高企的情況下，「一分一毫能省則省」。但「降費」「提速」不能以犧牲工程質量為代價，如何作出專業高效的判斷，考驗特區政府。
昨日陳美寶解釋具體的做法。首先是壓低成本，主要是縮短隧道段，由2公里減至0.5公里，並優化了相關工程規劃，「令開支有一定的下調」；其次是引入科技如無人機，減少鑽挖勘查工序節省開支，在不影響規劃的前提下，造價可以下降，連工程時間都有望縮短。她並預告新方案很快會再交上立法會工務小組審議。一系列安排看似簡單，其實並不容易，體現了有關部門務實施策，以及高度負責任的態度。
北都發展關乎香港的未來，既要穩打穩紮，也要銳意創新。「香港速度」過去曾飽受詬病，更與一河之隔的「深圳速度」形成鮮明的對比。以河套合作區為例，深圳園區早已建成並有大批企業入戶運作，而香港園區仍停留在漫長的基建工程之中。此次陳美寶局長喊出的「讓大家對香港速度改觀」，展現出特區政府的決心和態度，令人備受鼓舞也倍感期待。
如今北都發展正進入快速發展的階段，在未來五年，會有約6萬個房屋單位落成入伙，當中包括約10條新公共屋邨；新田科技城的首批用地會推出市場；實施「一地兩檢」的新皇崗口岸大樓亦會落成。而在第二個五年，新落成的房屋單位將增加15萬個；北環綫主線2034年竣工，北都公路預計2036年開通。發展形勢不等人，機會也不等人，如果能像這次前期勘查一樣，主動作為，務實創新，進一步提速也並非不可能。唯有積極作為，才能確保北都更好更快建成；唯有銳意創新，才能在不斷變動的形勢中立於不敗之地。
習近平主席在慶祝澳門回歸25周年大會重要講話中，鮮明提出澳門「要把依法治理和擔當作為結合起來」，這與習主席對香港提出的「把有為政府同高效市場更好結合起來」是一致的，都體現了對特區政府擔當作為的期待和要求，對於提升政府治理效能和水平具有很強的現實指導性。正如夏寶龍主任所指出，希望港澳特區政府革新管治理念，破除不合時宜的舊觀念，完善治理體系、提高治理能力、增強治理效能，以更大擔當、更大魄力、更大決心推動香港、澳門實現更好發展。
