最新一份財政預算案公布「二元優惠計劃」及「公共交通費用補貼計劃」調整方案，二元優惠改為「兩蚊兩折」，即長者乘搭公共交通工具收費10元以上，以兩折繳費，每月240程為上限，最遲明年9月實施。公共交通費用補貼由今年6月起，領取門檻提高至500元。陳茂波預期落實調整後，未來五年可減省共約62億元開支。

有關調整或對偏遠地區的長者造成影響。有政黨對政府透過兩項方案調整節省開支表示理解，又促請政府與公共交通營辦商商討為乘搭偏遠地區路線的市民，提供乘車優惠。\大公報記者　易曉彤

「二元優惠計劃」改為「兩蚊兩折」，受惠對象維持為60歲或以上人士，10元或以下的車資，受惠長者維持繳付2元；10元以上車資則繳付全額車費的兩折。優惠程數設限，以每月計算上限為240程，超出程數之票價，受惠者要自行承擔。

陳茂波強調，微調方案保留了政策原意，並在提升計劃可持續性和減低對受惠人士影響之間，盡量取得平衡。

交通補貼門檻提高至500元

政府消息人士稱，調整以10元車資劃線，是考慮到10元或以下的路線佔整體公共交通路線近六成，調整優惠為兩折是向受惠者提供減少「長車短搭」的誘因。政府會與八達通公司商討微調收費系統，預料最遲明年9月實施。在首個完整財政年度，即2027/28年度，能節省約6.8億元開支。至於優惠車程設限需較長時間提升系統，未必能同時實施，但會盡量壓縮時間表。

政府自2019年推出的「公共交通費用補貼計劃」，指在為公共交通開支較高的市民減輕交通費負擔，今年1月約206萬人受惠，補貼總額約2.18億元，較去年2月約180萬人受惠、補貼總額約1.68億元增加。

調整方案下，市民領取補貼的門檻，由現時每月公共交通開支400元，提高至500元，政府為超出500元的實際公共交通開支，維持提供三分之一的補貼，每張八達通或每個AlipayHK賬戶的補貼金額，維持以每月400元為上限。

換言之，由6月起，市民每月公共交通開支須達500元，才能領到補貼。可拿盡每月400元補貼的交通開支，由以往每月達1600元，提高為1700元。政府消息人士稱，政府涉及開支料於2025/26年度減少5.4億元，平均每月受惠人數由過去約200萬人，減少至約190萬人。

全港現有704條巴士線中，約8成有分段收費，當中102條設全段分段收費。消息人士說，政府計劃與專營巴士公司商討，增加更多巴士路線設前段分段收費，但要考慮對長途巴士線乘客的影響、長途巴士線剩餘運力和避免與其他交通工具造成競爭等。目標與「兩蚊兩折」計劃一同實施，又指增設分段收費令不同年齡的乘客都受惠。

八達通爭取盡早修改系統

八達通公司表示，八達通卡在公共交通收費系統中具備充分的技術彈性，10元後兩折及限次都可透過修改系統設定做到，但該公司需要政府與公共交通營運機構共同協作，以制定切實可行的優化方案及實施時間表。該公司昨日正式收到政府通知，會按細節研究推行時間表，並爭取盡早完成。

二元優惠新方案或對「長車長搭」，以及北區、離島區、東涌等偏遠地區的居民影響較大，他們的交通費基本超過10元。民建聯福利事務發言人李世榮稱，公共交通公司應承擔企業社會責任，希望巴士公司實行上車拍卡、落車拍卡制度，就乘客所搭的站數申請相應的補貼。他又建議政府與公共交通營辦商商討，針對只能享受部分優惠的長者，在東涌線或北區個別路線等，提供更多優惠，例如長者免費乘車日。

工聯會立法會議員鄧家彪表示，希望兩元乘車優惠的改動「到此為止」，不要再做「大刀闊斧」處理。他稱二元優惠措施對長者和社會整體利益是利大於弊，關鍵是要精準使用資源，巴士公司亦要設立分段收費，在落車位置設拍卡機，以好好利用資源。