澳門在1999年回歸以來，經濟向好，特別是開放賭牌後，賭企爭相興建新賭場，冀以最短時間完工，早日營業。老牌英資設計、工程、規劃和專業諮詢公司奧雅納，看好澳門商機，在2003年正式進軍當地，憑着豐富的經驗，成功取得第一家外資娛樂場──澳門金沙的結構和機電設計工作，和小型填海、地基處理等現場監理服務，加上澳門特區政府積極配合下，協助項目僅一年時間便完工，較原本縮短一半以上，這為公司在當地業務打下堅實基礎，令生意滔滔不絕，更成為澳門最大的國際工程顧問公司之一。

進軍逾廿載 金沙項目響頭炮

談及澳門發展機遇，在工程界深耕多年的奧雅納董事、粵港澳大灣區發展合作總經理黃健倫向《大公報》表示，2003年前，奧雅納曾參與澳門一些項目，但多屬支援性質，2003年在當地成立公司，才算正式進軍澳門。「記得當年澳門開放賭牌，機緣巧合下與金沙有合作機會，但難度在於工期很短，當時還要做小型填海工程，又要打樁、做結構、機電及取得政府各項批文，可謂每項工程都十萬火急。」面對緊迫的工期，奧雅納的策略是幾組同步並行，加上豐富的經驗和出色的岩土技術，能減少沉降時間，又有金沙「揼本」力撐及澳門特區政府大力支持，令項目快速及順利完成。

被問及工期緊迫，會否發生問題。黃健倫表示，任何項目都會出現困難，但關鍵在於做足風險管理，強調公司把關十分嚴謹，因此問題都可迎刃而解。

至於如何可獲得金沙項目，黃健倫指出，奧雅納是一間老牌英資公司，在香港具有豐富的經驗，曾參與不少難度高及標誌性項目，例如：滙豐銀行香港總行便是奧雅納代表性設計項目，當時負責結構、土木、岩土及消防工程的設計及現場監理服務，亦有參與香港國際機場航站樓、港鐵等項目，因此公司在做結構工程方面位於行業前列位置，令市場對公司頗有信心。

由於金沙項目表現理想，奧雅納在澳門獲得愈來愈多項目，包括：為澳氹第四條跨海大橋，提供項目管理、成本管理和施工監理顧問服務；在澳門輕軌石排灣線負責設計顧問，專注軌道、建築和系統等；在澳門輕軌全新「橫琴線」，奧雅納與中鐵第四勘察設計院集團合作，為2.2公里的延伸橫琴線提供方案和初步設計諮詢服務。

大公報記者 李信