22日，一級方程式（F1）中國大獎賽進入第二個比賽日，上午衝刺賽中，桿位發車的法拉利車手咸美頓一路領跑奪冠。午後的正賽排位賽中，麥拿侖車隊找回優勢，比斯迪刷出1：30.641的成績奪得桿位，隊友諾里士列第三，平治車手佐治羅素則將另一個頭排發車的名額收入囊中。
衝刺賽昨上午11時開始，位於頭排發車，除了咸美頓外，還有紅牛車手維斯達賓。衝刺賽，全部車輛都裝備了中性胎，起步時，咸美頓穩妥地選擇了一個防守姿態的走位，壓住了維斯達賓。進入第三圈時，前三的位置沒有變動，佐治羅素升至第四。比賽進入第十一圈，始終位列第三的比斯迪開始對維斯達賓展開具有威脅性的追擊。
現場車迷熱情打氣
如此局面幫助了咸美頓，到了第十三圈，咸美頓已經甩開維斯達賓2秒左右的差距。第十四圈，維斯達賓與比斯迪的爭奪愈發激烈，防守姿態下，維斯達賓與咸美頓的距離進一步拉開，超過2秒。第十五圈，一直緊追不放的比斯迪終於在14號彎完成了對維斯達賓的超越來到第二位，但距離咸美頓有3秒多的差距。距離比賽結束還有兩圈時，咸美頓已經遙遙領先，他與比斯迪間四秒多的差距基本已經讓他鎖定了勝利。進入最後一圈時，咸美頓已經領先比斯迪6秒多，最終亦以一路領跑贏下衝刺賽。
短暫的休整後，正賽排位賽下午3時展開，車迷們的打氣熱情與周末上海的溫度同樣節節攀升。從Q1（排位賽1）開始，全部車輛就都裝備上軟胎，但多數車手並沒有在Q1發力，而是選擇在最後時刻刷新圈速。Q1最後兩分鐘場上名次發生巨變，麥拿侖車手諾里士後來居上跑出1：30.983，列第一。
隨後的Q2在剩餘5分鐘時，兩位麥拿侖的車手已經取得領先。距離停表還剩1分鐘時，紅牛車手維斯達賓升至第二。麥拿侖、平治、法拉利和紅牛二隊都是兩名車手雙雙進入Q3，展開桿位爭奪，紅牛的維斯達賓和威廉士的阿爾本則是車隊唯一的希望。
前兩節只有諾里士兩次都跑進1：31，而Q3中幾個飛馳圈後，不少車手都能夠擠入1：31。最終，比斯迪在更換了一套軟胎後，在最後時刻，刷出了1：30.641的成績，成功拿下生涯的首個桿位。佐治羅素第二，麥拿侖的另一位車手諾里士則列第三。紅牛車手維斯達賓搶下了第四的位置，咸美頓則取得第5的起步席位。
