5月14日，12輛貨車從南寧綜合保稅區出發，中越跨境物流正式邁入「直達時代」。廣西恆發國際貨運代理有限公司副總經理寧尚斌打開手機相冊，向大公報記者展示車隊的「跨境通行證」──GMS電子通關憑證與CBTA協定項下的《國際汽車運輸行車許可證》。今年3月中越交通和建設部門高層會晤後，試點允許中國車輛憑GMS（大湄公河次區域便利運輸協定）資質直接入境越南工廠，實現「門到門、點到點」直達運輸。
廣西恆發國際貨運代理有限公司長期與越南富士康工廠保持緊密的運輸合作。越方工廠近80%的零部件依賴從中國進口，電子產品作為精密部件，不宜多次周轉。「傳統中越物流需在越南春疆貨場、新清貨場進行『中國車換越南車』操作，僅單次換裝就需增加1天時間成本，且伴隨裝卸貨損風險。」寧尚斌告訴大公報記者。他表示，「車輛5月14日從憑祥出發，16日已卸貨返程，較傳統模式節省約3天時間。」新通道的落地激活了中越產業「神經末梢」：為越南富士康工廠運輸精密部件時，貨損率大大降低。
「開通儀式第二天，就有2名客戶立即諮詢，比亞迪、瑞聲等眾多客戶也對新直達線路興趣濃厚。」寧尚斌說，新通道有望促進中越兩國產業深度融合，推動區域經濟一體化進程。\大公報記者曾萍
評論
查看更多評論>>
加載中……
熱榜
