維港景色怡人，引入具規模的娛樂活動設施，有助進一步展現海濱魅力，吸引遊客。市區重建局提議，將土瓜灣避風塘至啟德郵輪碼頭一帶構建成為「東維港灣區」，初步建議在啟德體育園和馬頭角道對開的內港位置，提供划艇、獨木舟等水上活動，增設浮台用作表演場地，同時將躉船改裝成餐飲、泳池、漂浮沙灘等場所。
市建局行政總監韋志成表示，團隊現正就土瓜灣海濱研究的初步建議作深入優化，預計在今年下半年向市建局提交初期報告，並提出可行性建議。\大公報記者 賴振雄
土瓜灣海濱研究於今年三月展開，範圍涉及近800公頃，涵蓋土瓜灣海濱長廊和沿岸一帶，以及毗連對開的水體；內陸面積上至北面的九龍城「龍城」區、東至啟德發展區，西至何文田山及高山劇場綠化帶。
藉舊區更新 發展「東維港灣區」
韋志成昨日發表網誌表示，土瓜灣海濱研究目標是構建世界級「東維港灣區」，土瓜灣海濱的水體面積，與悉尼、挪威奧斯陸，以及日本的東京港相比，具相當規模，極具潛力成為世界級灣區。
韋志成指出，「海─岸─陸」三合一的新規劃概念，在海外已發展成熟，部分更建設成聞名遐邇的港灣，包括澳洲悉尼Darling Harbour和挪威奧斯陸的Aker Brygge，兩個世界級的大型海濱發展區域，共通點是透過舊區更新，重整及重新規劃土地用途、改善舊區已建設環境和提升道路網絡，充分發揮沿海用地的優勢，結合「海─岸─陸」元素作多元發展，成為全球著名的灣區。
善用原有海濱長廊碼頭等設施
研究初步建議，利用土瓜灣沿岸的海濱長廊、碼頭等基本設施，短期內毋須額外建造硬件，提供水上活動、表演場地和休閒設施。
其中，在啟德體育園和馬頭角道對開的水體屬於內港位置，水流相對平靜，適合提供划艇、獨木舟等相對靜態的水上活動，或增設浮台用作表演場地、舉辦音樂會等，讓市民能在岸上觀看表演。
土瓜灣對開避風塘現時有躉船停泊，並設有兩條防波堤。研究初步探討，將部分沒有工程作業的躉船加以改裝，提供餐飲服務、用作舉辦戶外音樂會、擺設特色光影藝術裝置，或改裝成泳池、漂浮沙灘等。研究同時建議，在防波堤擺放藝術裝置，供市民及遊客乘船「打卡」，給予多元化的消閒娛樂體驗。
建行人板道 駁通海濱「斷裂位」
至於在土瓜灣海濱的兩個「斷裂位」，包括翔龍灣對開臨海煤氣設施用地，以及青洲英泥碼頭一帶海濱地段，研究認為可考慮適度興建行人板道駁通，但部分地段涉及私人業權，除了與業權人商討解決方案外，同時探討在該處以小規模填海，興建行人板道的可行性。
韋志成指出，相關建議仍需詳細研究及經一系列的技術影響評估，亦要與政府部門、躉船作業者等持份者商討，例如在維港提供水上活動、表演場地和餐飲等設施，須符合相關法規要求、牌照申請等事宜；躉船改裝成餐飲場所，亦需向政府相關部門申請所需的經營牌照，符合消防、食品衞生安全等法規要求。他期望，藉着市區更新項目改善舊區，加強貫通土瓜灣內陸地區與海濱空間，將人流和活力帶到海灣。
