香港入境旅客人數持續增加，香港國際機場二號客運大樓即將完成擴建，9月起分階段投入服務，將率先開放旅遊車泊位配合機場跨境接駁，登機櫃枱預計明年3至4月投入服務，十多間航空公司櫃枱將會遷往二號客運大樓，包括香港快運、香港航空、大灣區航空等。
機場管理局行政總裁張李佳蕙表示，全面開放二號客運大樓後，香港國際機場每年客容量，將由現時每年8000萬人次提升至1.2億人次；連接海天中轉大樓和港珠澳大橋香港口岸的自動駕駛系統，將於今年底試運行，可望進一步提升廣東、澳門旅客經香港轉機的效率。\大公報記者 賴振雄
離境大堂明年3至4月使用
為配合機場三跑道系統建設，機場二號客運大樓在2019年11月28日關閉，斥資約129億元擴建，保留部分結構，包括地基、底層、辦公室大樓等，歷時約五年半後，新二號客運大樓外貌已經成型，配合機場三跑系統發展，按客運需求分階段啟用新客運設施。
機管局表示，二號客運大樓的室內旅遊車候車大堂，率先在今年9月23日投入運作，設有41個停車位，供旅遊巴士、跨境客車和轎車，以及居民旅遊車使用，緊接下一階段，機管局將會逐步啟用大樓內的旅客離境設施。
快運港航等櫃枱將遷新大樓
機管局行政總裁張李佳蕙表示，計劃明年3至4月，啟用二號客運大樓的離境大堂及相關設備，屆時一些區域性、主打短途的航空公司櫃枱，例如香港快運、香港航空、大灣區航空等，將會搬遷到二號客運大樓，初期涉及約十多間航空公司，預料可以分流一號客運大樓約20%客次，即約1500萬人次。
張李佳蕙指出，隨航班復甦，將視乎客流量，最快在2026年底或2027年初，啟用二號客運廊，屆時旅客可以在二號客運大樓登機，二號客運大樓的抵港大堂亦會與二號客運廊同步啟用，旅客可以在二號客運大樓入境過關和領取行李。
機管局資料顯示，2024年香港國際機場的客運量達到5310萬人次，按年增長約34.3%。局方預料，今年機場客流量達到6300萬至6600萬人次，回復至疫情前近九成。
把握機會吸引灣區轉機客
張李佳蕙表示，擴建後的二號客運大樓，將提供出入境及全面的旅客服務，隨大樓全面啟用，香港國際機場客容量，將由現時每年8000萬人次，提升至1.2億人次。她又提到，香港機場的定位是亞洲航空樞紐，不只靠香港旅客多出行，亦要把握機會吸引大灣區旅客來港轉機，連接海天中轉大樓和港珠澳大橋香港口岸的自動駕駛系統，將在今年底試運，可望進一步提升廣東、澳門旅客經香港轉機的效率。
香港旅遊促進會總幹事崔定邦向《大公報》表示，機場三跑道系統去年底啟用，機場處理航班升降的能力進一步上升，隨二號客運大樓擴建後分階段落成，可在出入境高峰期分流旅客；由於涉及旅客出入境流程改變，機管局要做好宣傳。
立法會議員陳恒鑌表示，相信二號客運大樓對於往來香港與內地會有一定幫助，機管局按旅客需求而決定啟用時間合理，可以避免浪費，亦有助接駁內地旅客到港乘搭飛機，鞏固香港作為航空樞紐地位。
