特區政府昨日就東九龍智慧綠色集體運輸系統（東九龍綫）方案刊憲，標誌着該項目邁進新里程碑。東九龍綫全長約7公里，擬設九個車站，採高架橋及隧道形式建設，服務觀塘上坡地區超過30萬居住人口，預計2033年或之前竣工，日後由寶達前往油塘或彩虹車程約10至15分鐘，較路面交通節省約一半時間。
九龍東立法會議員表示，歡迎政府提速提效推展項目，並因應地區意見優化方案，期望政府做好後續配套，並盡快展開第二期接駁研究。\大公報記者 曾敏捷
行政長官在2023年施政報告提出，在東九龍建造智慧綠色集體運輸系統，整體改善東九龍的交通，釋放發展潛力。東九龍綫全長約7公里，政府計劃設九個車站，兩端終點站分別連接港鐵觀塘綫彩虹站及油塘站，途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北，服務觀塘上坡地區超過30萬的居住人口。
連接觀塘綫彩虹及油塘站
政府發言人昨日表示，東九龍綫為觀塘上坡地區提供便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵彩虹站及油塘站。視乎最終採用的系統方案，由寶達前往油塘或彩虹地區的車程預計約為10至15分鐘。與路面交通相比，於繁忙時段乘搭東九龍綫，估計每程可節省約一半時間。
根據刊憲文件，該系統工程包括在馬游塘設置車廠；興建全長約6公里的高架段，連接港鐵彩虹站附近擬建的車站及藍田公園附近的北部隧道入口，以及連接碧雲道與鯉魚門道之間的南部隧道入口和位於現有港鐵油塘站附近擬建的車站；興建約1公里長的隧道段，連接藍田公園附近的北部隧道入口及位於碧雲道及鯉魚門道之間的南部隧道入口等。
政府會在工程獲得批准後盡快展開，預計於2033年或之前竣工。
九龍東立法會議員鄧家彪昨日表示，政府在開展項目上提速提效，該項目能在一屆立法會任期內，從倡議到有具體方案刊憲，他形容是「破天荒」的速度，而且引入了新的技術。鄧家彪希望，政府隨後可提供更多項目相關資料，包括車站無障礙設施配套、東九龍綫與港鐵票價接駁，以及票務接駁是否項目招標的考慮因素等。
議員倡展開第二期接駁研究
九龍東立法會議員顏汶羽建議，路政署可考慮將現時安泰邨連接到順安、順安邨連接到順利邨的兩條行人天橋打通；中標的承辦商日後也可考慮，建設秀茂坪站接駁到秀茂坪商場和秀茂坪邨的連接系統。他又希望，政府盡快展開第二期接駁研究，包括將油塘東站沿茶果嶺道、海濱道、接駁到啟德線，和將彩虹東站接駁到牛池灣、慈雲山、樂富、九龍塘等地區。
