小米（01810）首部SUV車型YU7正式登場，售價25.35萬元（人民幣，下同）起，較特斯拉的Model Y便宜1萬元，同時推出SU7 Ultra紐北2025年限量版10輛。消息指，小米YU7開售3分鐘，訂單量達到20萬輛。

小米董事長兼首席執行官雷軍強調，小米將在輔助駕駛領域持續投入，預告今年下半年升級小米XLA大模型，目前正與清華大學、香港大學合作科研推進。\大公報記者 李潔儀

在小米人車家全生態發布會上，由雷軍負責介紹意為「御風而行」的YU7。他表示，對標Model Y的YU7作為高性能SUV，整車設計要經得起時間考驗，除了推出4大色系共9種顏色，又將內飾與特斯拉Model Y換新版及保時捷Cayenne對比。

標準版售價25.35萬元起

據介紹，YU7由0至100公里加速僅需2.98秒，雷軍提到，續航能力是電動車最為重要，亦是最昂貴的配置，YU7標準版續航達835公里。他提到，YU7系列搭載端對端輔助駕駛，小米將在輔助駕駛領域持續投入，首期總投資涉及57.9億元，專屬團隊規模逾1800人，預期今年下半年升級小米XLA大模型，目前正與清華大學、香港大學等院校合作科研推進。

雷軍提到，特斯拉對Model Y甚有自信，更向小米下戰書，寫明「煥新Model Y，儘管對比」，雷軍強調小米從來不會認輸，因此決定接受特斯拉的挑戰。

YU7標準版售價25.35萬元，Pro版售價27.99萬元，Max版售價則為32.99萬元。

全國路測 累計649萬公里

早在2024年初開始，小米已啟動YU7整車測試，在歷時539天、覆蓋全國296個城市，YU7全國道路實測已累計649萬公里，由經歷攝氏53度高溫的新疆吐魯番，到零下41度的黑龍江黑河，亦曾抵達海拔5380米的西藏阿里地區。

雷軍指出，小米高度重視質量，在小米YU7研發過程中，僅北京到上海的道路實測，自己參加兩次。在1250公里的路程，全程由他自己開車，從早上6點出發，到晚上10點。他提到，第一次路測是去年11月，YU7還帶着重偽裝，但舒適性和靜謐性給他留下深刻印象，第二次則是今年2月，從北到南，雖然路上寒冷，但YU7標準版的長續航，遠超他的預期。

對於小米SU7 Ultra為何要挑戰紐北賽道，雷軍回應指是為對標保時捷，希望透過賽道打磨小米汽車技術下，並應用到量產上，畢竟紐北賽道是全球最難的賽道之一，是對技術能力全方位的挑戰。他續說，小米SU7 Ultra原型車不到半年，在紐北賽道圈速紀錄提升24秒，以6分22秒091再次刷新紐北賽道原型車圈速成績，成為總榜全球第3。

雷軍在發布會上亦公布，推出100輛SU7 Ultra紐北限量版，當中10輛為2025年版本，定價81.49萬元。