行政長官李家超上任三年推動改革，改變政府文化，建立以結果為目標的政府，提速提效，受到市民稱讚。有南區區議員表示，現任政府部門處理區內道路維修效率明顯提升，例如處理路面凹凸不平等問題，以往一拖再拖或「工程只做一半」，現已大為改善，對行人構成危險的路面陷阱，由以前約兩周，到現在「一、兩日便可『搞掂』（完成維修）」。

路政署向《大公報》證實，負責港島道路維修的承建商，由於持續表現欠佳，已在今年3月更換。該署於今年3月成立「道路維修策略委員會」，由副署長領導，配合「六招」新措施加快道路維修流程，港島南區完成約150項道路維修工程，較去年同期多出約五成。\大公報記者 賴振雄

道路維修時間長是市民長期反映的老大難問題。《大公報》接獲地區人士報料，指港島南區部分道路維修，年前因為承建商處理不當導致不少工程延誤，直至新的道路承建商在今年初接手後，情況大大改善。部分工程以往持續拖延，現時可在短時間內完成，維修道路工程進度理想。

南區區議員、南區區議會交通運輸委員會委員梁進向《大公報》表示，區內道路維修效率確實已逐步改善，原因跟現屆政府改變政府作風、路政署加強監察承建商表現、適時作出應對有關。

區議員：今屆政府效率快很多

「以往相關部門收到投訴後，委託承建商跟進處理，但往往敷衍了事。」梁進表示，一直爭取改善區內的道路，達至「便行、易行、可行」。港島南區有不少長者居住，但部分馬路凹凸不平，長者過馬路時很容易跌倒受傷。

梁進舉例，數年前一位七旬女街坊，在利群商場旁邊的香港仔大道過馬路時不慎踩中路面坑洞跌倒，弄傷盆骨，康復後要用枴杖協助步行。

他憶述，當時接獲該名女街坊投訴後，已立即傳送資料給有關部門跟進，但承建商拖延數星期才派員維修，更甚者是「工程只做一半」，「現場路面有幾個坑洞，我們提供圖片指出女街坊跌倒的位置有坑洞，維修承建商竟然只修補一個坑洞，旁邊（其他坑洞）仿似視而不見。我們一再投訴，最後來來回回幾次才全部完成維修。」

新一屆特區政府官員認定「民生無小事」，梁進表示，維修馬路的情況在去年逐步改善，「今屆政府（工作）效率快很多，很明顯、也感受得到。」

完成工程數量多去年五成

梁進指出，以往如果沒有即時危險的道路維修，可能要等幾日至幾星期，部分最長可能拖延一年，現在視乎工程位置及規模，一般只需數日至數星期，最快可於少於24小時內完成。

路政署回覆《大公報》查詢時證實，去年中發現負責港島道路維修工作的承建商持續表現欠佳，並有財務問題，導致港島區累積相當數量的道路維修未能按時完成，部分路面狀況未如理想。隨着去年7月起，委託另一承建商接手合約期內餘下工程，並在今年4月起更換另一中標承建商，南區的恆常道路檢查及一般維修工作安排迅速回復正常，今年首五個月內，港島南區已完成約150項道路維修工程，較去年同期多出約五成。

此外，路政署已在今年3月成立「道路維修策略委員會」，由副署長領導，配合「六招」新措施，例如透過同步協商，協助維修工程團隊盡快取得「臨時交通措施許可」，加快道路維修流程，滿足公眾對路面狀況的期望。