對台灣地區關稅還沒有掀牌，美國又拋出所謂的「太空港」計劃。據台媒報道，美國在台協會（AIT）日前在臉書發文稱，美國與台灣正洽談可能的太空港合作。AIT則稱，已與台灣相關部門啟動初步交流，以評估合作的可行性；初期可能將以無人貨運任務為主，隨着技術成熟，未來有望發展載人飛行。

島內輿論指出，台灣並沒有相關技術，卻突然冒出這樣的「合作」，令人懷疑美國是否又要台灣買些什麼東西，所謂「合作」根本就是「掛羊頭賣狗肉」。

【大公報訊】據台媒報道：太空港是讓衛星、載人或無人宇宙飛船等人造物體進出地球大氣層使用的地面設施，發射形態分為垂直與水平，前者靠火箭夾帶、後者搭載於大型飛機上，升空後太空飛機脫離並進行第二階段點火，進入軌道或亞軌道，再在太空中調整姿態與飛行方向，返回地球時，機體以無動力滑翔方式靠近目的地，降落在跑道。以美國得州休斯敦到台北為例，目前搭乘傳統客機需要15至16個小時，而理論上，太空飛機僅要2.5個小時。

美國積極發展「太空港計劃」，該計劃現由美國聯邦航空管理局（FAA）主導，旨在建構由美國制定規格的國際太空交通體系，休斯敦市積極配合，埃靈頓機場旁已開發一塊龐大的產業園區。目前美國在阿拉斯加、科羅拉多、佛羅里達、加利福尼亞等州有20座FAA授權的商用太空港。

有台媒注意到，AIT原本透露屏東縣九棚鄉有潛力升級為未來的太空港，但隨後刪除了臉書帖文中的相關內容。台媒指出，在屏東縣九棚村，40歲以下的青壯年僅剩不到10人，人口外移嚴重，而剛好火箭發射需要空曠、人口密度低的空間。

藍營批美方「掛羊頭賣狗肉」

有分析指出，2024年台灣衛星產值估算已破2700億元新台幣。加上台灣有半導體、資通電子、精密機械的完整供應鏈，能成為衛星零組件、地面接收設備、相關系統設備的重要研發和製造基地。

不過，島內輿論也充滿疑慮。台媒指出，要讓太空飛機起降，機場須具備特殊條件，但台灣目前沒有符合標準的場域。美國雖然具備發射技術能力，但還無法克服乘客抗G力問題，距離載人還有一段時間。此外，美國希望台灣加入新產業，但「投資金額尚不明朗」。

台軍事學者許智翔直言，美國拉台灣建太空港，不只是民間合作而已，也等於揭示未來美國可通過極高速的「點對點」貨運，突破大陸「反介入／區域拒止」，將關鍵武器或物資快速運抵台灣。

馬英九基金會執行長蕭旭岑直言「此事不合常理」，應該是「掛羊頭賣狗肉」。他說，台灣並沒有相關技術，如果今天台灣像大陸一樣技術成熟，才有可信度，但台灣連基礎設施都沒有，卻突然冒出這樣的合作案，令人懷疑美國是否又要台灣買些什麼東西。

台灣「中華戰略學會」資深研究員張競稱，所有像即食麵般以急就章步調推出、且事前毫無風聲的跨境合作建設計劃，都必須審慎評估。美國多項基礎建設計劃到頭來都無疾而終，原因就是缺乏事前完整規劃，「因此這項計劃事前是否經過審慎評估相當令人懷疑，能否落實也充滿變數」。