小馬智行（02026）去年11月於美國上市，成為「全球Robotaxi第一股」，昨在香港聯交所雙重上市。創始人兼首席執行官彭軍表示，此次港股上市，將為公司進一步推動車規級量產、商業化落地及海外擴張提供關鍵資源，加速驅動自動駕駛從「技術可行」邁向「運營可驗證」。彭軍強調，此次在港上市是公司全球資本戰略的關鍵一步，更是連結全球市場與資源的重要里程碑，將有力推動海外市場的拓展進程。\大公報記者 胡永愛（文、圖）

彭軍在上市儀式後接受傳媒訪問時表示，小馬智行第七代自動駕駛車輛（Robotaxi）已正式在廣州和深圳投入運營，並取得深圳市首張市級Robotaxi商業運營牌照。此外，公司與深圳西湖集團戰略合作的首批L4級Robotaxi已在深圳啟動創新應用試點，其無人駕駛車隊還參與了粵港澳大灣區第十五屆全運會的火炬傳遞。一系列動態顯示，小馬智行正持續深化在大灣區的戰略布局。經過近9年發展，該公司已站在自動駕駛大規模商業化的前沿。

灣區適合發展無人駕駛

彭軍表示，大灣區城市之間往來十分密切，市場規模大、聯動性強，聚集於此的年輕人對新事物接受程度高，政府政策也與時俱進，非常適合無人駕駛的發展，希望助力區域構建更完善的交通體系。

彭軍透露，小馬智行正在全球積極拓展業務，目前已於硅谷、北京、上海、廣州、深圳及盧森堡設立研發中心，並逐步將產品與業務延伸至歐洲、中東及亞洲等地。通過與當地政府、行業領袖及技術夥伴合作，構建本土化生態系統，共同推動L4級自動駕駛技術的研發、部署與商業化。「例如在卡塔爾，我們正與當地最大出租車公司合作。儘管目前多數市場仍處於測試階段，我們相信這些地區具備巨大發展潛力。」

近期，高德與小鵬汽車達成全球生態合作，小鵬Robotaxi將接入高德平台，共同提供L4級自動駕駛出行服務。越來越多企業，包括行業巨頭，已入場Robotaxi行業。

預期2028年實現盈利

彭軍認為，無人駕駛行業仍處於快速發展階段，市場空間足夠廣闊。「正如商圈匯聚才能帶動人流，我們歡迎更多有實力的公司參與，共同推動行業進步。」但他也強調，並非所有入局者都能成功分享市場紅利。「我們發展了近10年，才開始大規模化。無人駕駛一定要經歷這樣的積累，才能做到足夠的安全與便捷。」

小馬智行上市首日股價波動，彭軍回應：「短期股價波動實屬正常。對我們這類高成長型企業及無人駕駛這類長線領域而言，業務發展才是核心目標。」他指出，「第七代車輛已實現低成本投放，後續擴充車隊將不再虧損。」他預期，到2028至2029年，當Robotaxi車隊規模達到5萬輛時，公司將實現盈利。