現時運輸署建議，報考私家車或輕型貨車駕駛考試的人士，在駕考前應累積30小時路面訓練。消費者委員會調查本港11間駕駛學校，發現所提供的私家車及輕型貨車套餐課程，均未達運輸署建議時數，令學員往往需要加錢「補鐘」訓練，若學員額外付費「補鐘」後的總支出，最高金額達2.6萬元。

消委會於今年6月至10月期間，以一般消費者身份，透過網上瀏覽及實地查詢方式，蒐集11間駕校共32個私家車及輕型貨車套餐資料，結果顯示，所有基本套餐的駕駛實習時數均未達30小時，即使時數最高的一間亦只有27小時45分鐘。

套餐收費大多未列清楚

學費方面，11間駕校中，10間均提供加鐘補課服務，收費由每堂315元至615元，以九龍及新界區自動波私家車課程為例，大部分套餐標價約1萬元上下，惟消委會模擬學員如欲達到運輸署建議的30小時，收費最低的學校為$15130，最高則達$26638。

此外，調查發現大部分駕駛學校用作招徠的套餐學費中，未有加上租車費及運輸署考試費、「學牌」費等支出，導致消費者未能清楚掌握課程總收費，難以衡量價值。11間駕校中，只有兩間表示租車費包括於套餐內，其餘則須另行支付，費用由1000元至2600元不等。

駕駛實習時數最少的套餐，為鏗鏘駕駛學校的港島區「15課特惠套餐」，收費為5100元，但連同租車費、考試費、代辦「學牌」費等，則要8488元。惟課程只包含10小時訓練時數，學員由報讀至應考前只有約7次路面實習機會。該駕校補鐘費每堂收費340元，若學員要上滿30小時，須多付10200元，總支出達18688元。

「補足鐘」最貴的課程，為香港駕駛學院「優越智專I」課程，課程本身共有36小時學習時數，但僅當中22.5小時為駕駛訓練時數，連同租車等費用，要22738元。計及補鐘費每45分鐘收費390元，「補足鐘」要26638元。

消委會建議業界考慮建立標準化的收費披露機制，在課程宣傳中加入駕駛實習時數作為參考之一，進一步提供收費透明度，協助學員清晰掌握整體費用。\大公報記者 肖泓宇